不仅仅是两门那么简单——试驾宝马M4(2)

　　走进车内，你会发现M4的内饰设计与M3并无区别，真皮包裹的中控台搭配碳纤维饰板，无处不体现全新M3与M4相比老款车型在质感上的提升。只有真正坐进驾驶舱，你才能感受到M4明显要比M3更加贴地，而这与M4更低的车身以及溜背式的车顶设计有着极大的关系。

　　新一代三幅方向盘相比上一代M3的方向盘手感要更加细腻，左侧的多功能按键带有宝马M车型专属的驾驶模式快捷按键，驾驶员能够更快速的切换至舒适（Comfort）模式或是运动增强（Sport Plus）模式。与M3不同的是，M4带有方向盘加热功能，在冬天驾驶时要更加惬意。同样是M车型专属的圆形电子排挡杆质感非常出色，左侧的按键可让驾驶员分别对发动机响应速度、悬挂软硬以及转向力度单独进行调节。除此之外，变速箱的换挡逻辑也可通过排挡杆前方的按键进行调节。

　　与M3相同的前排座椅在日常驾驶时拥有不错的舒适性，并且拥有电动调节及座椅加热等舒适性功能。而在激烈驾驶时，这两张座椅还能根据驾驶员的需要调节侧向包裹度，保证任何身材的驾驶员都能拥有出色的侧向支撑性。

　　不过M4的后排可就不像M3那样从容了，碍于溜背式的车顶设计，M4的后排头部空间要更加局促。另外后排座椅的坐垫长度也要比M3短一些，使得后排的整体舒适性要差于M3。不过M4仍然为后排乘客配备了空调出风口，并且在前排座椅靠背上设计了调节前排座椅的按键，可以让后排乘客更加方便地上下车。所以，短时间坐坐M4的后排没问题，长途的话还是算了吧。