冷静后的思考 上海大众凌度真的那么好吗？(2)
漂亮的外形下面，隐藏着不便宜的维修成本
惊艳的外形，这是很多媒体老师们对凌度的评价，大家似乎一直认为上海大众的新品凌度的外形非常漂亮，甚至可以用完美来形容！不错，我本人也对凌度的设计很认可，刚柔并济的线条，很符合东方人的审美观，特别是那条锋利的腰线，让凌度看起来格外有优越感！
然而问题来了，这条锋利的腰线，是不是做的有些太锋利了，从而导致后期的剐蹭修复成为问题呢？从垂直腰线的方向来看这条腰线，锋利的折角的确勾勒出了其动感的身形，但在这同时，过分锐利的直角却引出了一个问题，那就是维修难度极大，按照目前的维修水平来说，如果按照传统的维修方式进行修复的话，钣金几乎是无法进行的，最终只能对受损伤的部位进行整体更换，而这样的维修方法令维修成本大大提升，显然对消费者来说，这样的成本承担起来难免有些不爽。
此外，正是由于锋利的腰线所致，在日常行驶过程中，伴随着车辆的颠簸所产生的车身扭曲，车辆腰线的流畅度很难保持，在接缝处非常容易出现腰线错位的现象，虽然这仅仅是影响美观，但对于消费者的体验来说，确实很糟糕的一件事情，而且这一说法得到了上海大众某位专业人员的证实，据说在凌度上市之前，工程与设计方面，还在为这条锋利的腰线而争执，更有传闻说凌度的这条腰线保持完整的时间仅有一年的时间，着实令笔者感到有些惊讶！
当然，上述的问题都集中于提升车辆外形的那根锐利的腰线，对于日常使用的比较在意的车主来说，并不算什么大问题，但当我们再次浏览车辆动力系统的时候，却惊讶的发现，凌度的全系车型都配置的是大众的直喷涡轮增压发动机，而自动挡则全系使用DSG双离合变速器！
从表面上看，涡轮增压发动机与双离合变速箱的组合堪称经典，但从日常使用成本来说，涡轮增压发动机的保养成本太高了，尽管厂商一再强调其产品能够每10000km保养一次，但这样的政策落地到经销商，大多数都会被缩减，而涡轮增压发动机需要使用全合成机油，也导致保养成本较传统电喷自然吸气发动机而言直线上升，根据早先1.6L发动机与1.4TSI发动机保养的数据比较，而这相差几乎达到了2倍，而这还仅仅是简单的机油机滤的保养而已。
很显然，如果我们单看凌度的外形，这款车的设计的确非常惊艳，可当我们仔细研究一下其保养成本，我们会惊奇的发现，其保养价格并不比中级车甚至是豪华车要低，这样的售后成本，对于该价位消费者来说，并不能算是令人愉快！
凌度，也许只是看上去很美而已
对于上海大众的凌度，笔者真的很难说是爱还是恨，这车应该说突破了大众车一贯的中庸设计，得到了一个令人有些迷恋的外形，但在这外形之下，却隐藏着并不便宜的维修成本以及设计上的隐患，显然，这并不能算是上海大众的一份满意的答卷。
再说到凌度的价格，虽然看起来很美，但当我们真正作为消费者开始选择我们的配置后，却发现价格并没有想象中的那么美，这方面却又印证了大众一贯的高傲做法，令人有些失望。
最后，我又不得不联想到大众EA系列发动机的通病—高的惊人的机油消耗量，还有DSG变速箱的不稳定性，这一切或许都会成为凌度的隐忧…
上海大众的凌度，也许真的只是看上去很美…
（于铮）
>汽车新闻精选：
