数据分析2014车市 国人偏爱SUV

　　新能源、车联网、互联网汽车、汽车电商……2014年的中国汽车行业名词不断、火力不减，全年汽车产销同比分别增长7.3%和6.9%。繁荣的市场背后，究竟哪些品牌和产品是普通用户最关心、最在意的，近日，国内最大汽车互联网企业易车发布的易车指数给出了答案。易车指数相关负责人表示，易车指数是从用户视角观察中国汽车产业，较为全面的展现了2014年全年中国汽车用户的购车喜好、购车行为，有助于中国汽车产业在精准分析、准确把握用户变化的基础上，调整市场及产品策略，实现更好发展。

　　SUV最吸睛，紧凑型车市场最成熟、用户买单最爽快

　　2014年SUV在国内用户关注市场的占比超越紧凑型车，成为最抢眼的细分市场；但作为新兴市场，观望状态的用户比例还是比较高，大量SUV潜在用户还有待转化。SUV关注度最高，31%的消费者会关注SUV产品，但实际销量中，SUV整体占比仅为21%左右。

　　相比而言，紧凑型车作为多年来用户基数最大的类型，市场发展最成熟，消费者决策买单最爽快，在销量市场的占比远高于在关注市场的占比。29%的消费者会关注紧凑型车，但最终的用户购买中，紧凑型车占比则攀升至41%。

　　消费适度升级：用户对高价位紧凑车、低价位高级别车的关注增长

　　升级消费成为近年来中国汽车用户市场的一个基本趋势，从易车指数的年度变化，可以进一步清晰地看到这种趋势的具体走向。

　　精明的中国消费者在汽车升级消费方面体现出适度的、循序渐进的特点。这种消费升级基本可以总结为“低档高价、高档低价”：即传统主力细分市场，如紧凑型车，高价位车款关注度增速明显；新兴的细分市场，如高级别车型(中型车、SUV、MPV)中的低价位车款增速明显。以MPV车型为例，超过45%的用户关注8万元以下的产品；而在紧凑型车中，仅有超过18万元的车型关注度保持增长，并且增幅超过30%。

　　自主汽车获用户最多关注：车型数量取胜，单车成绩与老牌德美日韩尚有距离

　　2014年各国别车型的关注指数排名中，国产自主品牌居于榜首、夺得最大份额。

　　但具体拆分来看，国产品牌军团主要凭借的是规模优势——在售车型数量远高于德美日韩品牌，但平均单一车型的关注指数还明显低于这些老牌外国品牌。

　　打造明星车型、提升单车成绩，仍是国产自主品牌任重而道远的功课。

用户聚焦SUV、MPV市场自主品牌，轿车市场日韩品牌悄然升温

　　面对中国用户汽车消费的种种变化迹象，国产自主品牌的嗅觉显然是最灵敏，动作也是最果断迅猛的，收获的成绩也颇丰厚——2014年SUV、MPV这两大增长最迅猛的细分市场中，国产自主品牌获得最大的用户关注份额、最快的份额增长。其中MPV车型自主品牌的关注占比达到了64%。

　　然而在成熟稳定的紧凑车、中型车细分市场中，2014年日韩品牌通过深耕夺得了更多的份额。

2014最夺眼球车型速览： TOP20排行

　　全国消费者2014年最关注车型的冠亚军分别是哈弗H6、科鲁兹三厢、速腾。前20位中自主品牌SUV排名引人关注：长安轿车CS35关注排名火速上升18位，2013年底上市新车CS75更直接跻身关注Top20榜单。

　　美韩中型车关注度超越经典款：2014年新晋上榜的新蒙迪欧和K5关注指数均超越经典车型A4L和帕萨特。

　　整体来看，基于厂商推广、营销力度等多重因素影响，新车关注度普遍较高，但消费者购车意愿有待培养：新蒙迪欧、CS75等新车推广初期伴随关注指数大幅攀升，而消费者购车意愿的体现则有一定的滞后性，预购倾向度则受其影响偏低。

　　据介绍，易车指数分析体系基于用户在易车网及500多家合作媒体的浏览、搜索、订单等行为数据，并结合权威机构的汽车销量数据，客观反映中国消费者对汽车品牌的关注、对比、意向、购买等行为趋势及地区差异。

　　易车指数包含关注指数、对比指数等六大指数，其中关注指数反映消费者对于汽车厂商、品牌、车型的关注热度，对比指数反映某款车型被消费者主动进行对比的程度，购车指数反映消费者对于某款汽车的购买意向程度，置换指数反映用户希望通过置换方式、购买到某款车型的需求热烈程度，销量指数反映全国消费市场用户的实际汽车购买状况，口碑指数反映用户对于某车型的讨论热度。