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销量与目标相差甚远 特斯拉在华频繁换帅

Low sales further unsettles Tesla China leadership

June Jin, Tesla vice president for communications and chief marketing officer for China, has become the latest to leave the company amid weak sales, Beijing Business Today reported on Thursday.

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2015年02月12日 07:46 来源:北京商报  参与互动()

  凭借一款车型独撑市场的美国电动汽车品牌特斯拉,近期在人员调整上较为频繁。昨日,北京商报记者获悉,特斯拉全球副总裁、大中华区CMO金俊已经离职。特斯拉中国方面已经确认了该消息,但未予置评。

  据了解,金俊是特斯拉进入中国后第三位离职的高管。去年12月,特斯拉全球副总裁、中国区负责人吴碧瑄离职,履职期仅一年。而在吴碧瑄入职前,2013年3月原宾利中国区总经理郑顺景加入特斯拉担任中国区总经理一职,一年后也宣布辞职。

  特斯拉中国方面回应称:“本次只是正常的人员调整,目的是打造高效强大的团队,更好地服务顾客和市场。”但是在业内人士看来,特斯拉频繁的高层调整,与其在华低迷的销售现状不无关系。去年四季度,特斯拉在华销量开始出现下滑。

  特斯拉创始人兼CEO埃隆·马斯克曾预期,旗下车型Model S在华销量最快会在今年达到与美国市场相当的水平。数据显示,去年特斯拉在美国市场的销量预计为1.87万辆。按此推算,特斯拉在美国市场的月销量为1558辆。因此,中国市场120辆左右的月销量确实与马斯克的预期相距甚远。

  事实上,2013年特斯拉正式入华后曾风光无限。凭借打造科技理念及直销定制模式,很多车主需要等待半年的时间才能提到现车。但是,短暂的蜜月期后,充电难等问题接踵而来。由于特斯拉的充电标准与国家充电标准不一致,导致车主只能在特斯拉自建的充电站进行充电,而在此前开通的京沪快速充电网络中,特斯拉车主也遇到了相同的问题。

  全国乘用车市场联席会秘书长崔东树认为,特斯拉在中国遭遇的高开低走在预料之中。很多购买特斯拉的消费者属于冲动消费,但是在使用中遇到充电难等问题后,对于一辆售价近百万元的豪车来说,车主肯定难以接受。同时,中国新能源汽车市场与美国不同,因此特斯拉制定与美国相同的销售目标,显然高估了中国消费者对高端新能源汽车的接受程度。

【编辑:张司南】

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