评论：固执的“匠人”哲学为何敌不过电饭锅

　　最近，一篇名为《去日本买只马桶盖》的文章在网上成为热点。文章中称，中国游客到日本抢购生活用品，从电饭锅到马桶盖。国人对于邻国高科技、人性化小家电的热情，已经上升到了新的高度。

　　目前，日本制造的电饭锅、马桶盖等都是中国游客购物清单上的热门商品，售价1万多元人民币的电饭锅每天能售出几十台，而80%的消费者都来自中国。

　　据说，1万元的电饭锅煮出的米不粘锅，2000元的马桶盖清洁能力超强。从婴儿用尿不湿，到现在的电饭锅、马桶盖，技术创新成为国人追捧日本小家电的原因之一。

　　说到汽车领域，日本产品却体现出一种另类的发展道路。不同于欧美车企在技术创新多样性上的推陈出新，日本车企习惯将一项技术研究到底，并在其技术成熟后才推向市场。以混合动力技术为例，早在1992年雷克萨斯便开始进行研发，但直到12年后的2004年才在底特律车展上推出首款车型。

　　实际上，由于混动车型在中国的售价偏高，雷克萨斯12年的技术发展，中国消费者对此并不感冒。然而，雷克萨斯依然坚守着这份执着和固执。此前，在雷克萨斯NX上市时，雷克萨斯中国副总经理朱江着重阐述的是“匠人”哲学。利用三年半时间研制的门把手，只为左右手都能获得相同的握感等等。

　　应该说，这种对细节追求完美的造车理念值得称赞，也对得起雷克萨斯豪车的身价，但中国消费者会有多少人为其买单？现在，很多人选车时还停留在购买自己和别人都能看得见、摸得着的技术和配置上，门把手背后的故事却可以忽略不计。多年来，雷克萨斯主打的卖点都是品质，甚至豪华车品牌热衷的国产化都未被其提上日程。对于雷克萨斯来说，与其推销品质，不如先让更多人对品牌产生好感，如果总是摆出一副“我的车哪都好，不买是你们不识货”的姿态，恐怕还真不敌卖电饭锅的。（刘洋）