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评论:自主SUV能否再次逆袭

2015年03月03日 09:08 来源:北京晨报  参与互动()

  虽然2014年自主轿车防线一度被攻破,但SUV和MPV市场的表现可圈可点,50%左右的增速令合资车企为之侧目。展望2015年,SUV和MPV将成为自主品牌最值得期待的细分市场,也将成为挽回颓势的利器。

  根据中国汽车工业协会的统计,1月份国内SUV共销售48.73万辆,同比大幅增长51.13%,远高于乘用车市场10.35%的增幅。在SUV领域,最引人注目的绝对要数自主品牌的全面反击。以往处在第一阵营的SUV车型基本上是福特翼虎等合资品牌车型,但是在1月份SUV销量排行榜的TOP10名单中,可以看到大量自主品牌车型的身影,尤其是长安CS35,甚至抢夺了第三名的位置。在SUV的销量带动下,今年1月份,自主品牌乘用车达成销售86.78万辆,42.58%的市场占有率比上一年同期提升了3.89%。

  自2013年以来,自主乘用车市场份额曾出现同比连续12个月下降。但与此同时,自主品牌加码SUV领域并获得先发优势,在SUV市场增速高于轿车的情况下,这一优势已经成为自主品牌销量增长的主要力量之一。2014年表现不错的长安汽车、长城汽车和奇瑞,都是依靠SUV产品保持了增长态势。

  据中汽协预测,2015年SUV市场将增长25%至510万辆,MPV市场将增长35%至258万辆,轿车市场增速仅为1%至1251万辆。照此预测,若自主品牌在SUV和MPV领域能保持住目前的市场占有率,2015年自主品牌或将在市场份额上有所突破。

  不过,机遇与挑战并存。随着SUV近年来的高速增长,更多的合资品牌也开始将目光投向这一市场,自主品牌要保住已有的份额并不容易。目前,合资品牌旗下小型SUV正在逐步增加,并开始更多的进入售价10万元区间。去年相继上市的东风雪铁龙C3-XR、东风本田XR-V、北京现代iX25、广汽本田缤智、东风标致2008等车型,已将起售价下探至15万元甚至10万元以下。今年,东风悦达起亚傲跑等也在摩拳擦掌。在紧凑型SUV市场,自主SUV的价格优势也将逐渐消失。自主SUV是否会延续当年在轿车领域的命运还很难说。当务之急,还是要提升品牌力,缩小与合资企业在品牌及产品上的差距。(孙金凤)

【编辑:魏巍】

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