新款速锐&G5 联袂走低价路线

　　3月18日，比亚迪一口气更新麾下的两款车速锐与G5。两款新车的外观和内饰略有改动，增加镀铬件以维持新鲜感。主要改动集中在配置、动力系统和售价上，提升性价比，以保持竞争力。推出新款速锐和G5，并非比亚迪全面回归传统汽车，更多是比亚迪在找寻传统与新能源汽车之间的平衡点。据内部人士透露，2015年，除唐之外，比亚迪还将推S3，一款个性时髦的小型SUV。　　

　　速锐进一步强化性价比　　

　　升级之后，新款速锐不再提供1.5T发动机，仅有1.5L自然吸气一个排量，型号数量从11款减至6款，售价为6.99万元至9.59万元。全系车型可享受国家3000元节能补贴，补贴之后，全系售价仅为6.69万元至9.29万元。与旧款相比，新款速锐售价略有提升，全系涨1000元。但1000元换来的新增配置有360°全景影像系统、内后视镜行车记录仪、并全系标配定速巡航、LED日间行车灯。同时，新款速锐还新增PM2.5绿净系统，全系还可选装智能手表钥匙。

　　除新增之外，旧款速锐配有的8安全气囊（含侧气帘）、ESP、右前轮盲区可视、彩色显距倒车影像监视系统等配置，还一一出现在新款速锐上，没有分毫缩水。此外，轮毂换用最新的双五辐造型铝合金轮毂，内饰新增高逼格的棕色内饰，前保险杠和尾部排气管加以运动化处理，前脸还采用双幅镀铬条设计。　　

　　G5一头扎进“互联网”　　

　　新款G5搭载一套名为Car Pad车机融合多媒体系统，为比亚迪自主研发。据官方介绍，该系统研发应用最主流理念、对外全面开放并使用最主流的硬件，提供wifi、手机热点等联网，APP随意下载，淘宝、追剧、微信、游戏等功能。新款G5配备蓝牙钥匙，可使钥匙无形化，通手机APP就能解锁、上锁、着车、开启后备箱，还能通过手机编码异地“限时”授权借车，以后忘带钥匙、开车有手机便可以。

　　新款G5售价最低7.59万元，最高10.29万元，共有六个型号。全系均配1.5T发动机，变速器除6挡手动之外，还有6挡双离合。1.5T发动机输出达113Kw，最大扭矩240Nm。这台1.5T发动机动力与2.0L自然吸气发动机相当，油耗不比1.5L自然吸气高多少，再加上6挡双离合带来的尊贵感，这套动力组合确实是“8万元”级别的性价比之选。

　　记者观察：

　　比亚迪遭遇转型烦恼　　

　　押宝新能源车，尤其纯电动车，比亚迪启动战略转型已有数年。2014年，这一战略初见成效，新能源汽车实现快速增长，插电式混动汽车——秦稳居中国新能源汽车销量冠军。2014年，比亚迪在新能源汽车上销售额高达80亿元。因为在新能源车上的抢眼表现，今年3月，比亚迪更是与全球叫车服务巨头Uber达成合作协议，将在美国专车市场推广电动车服务，挑战日产Leaf和特斯拉。不过，在新能源车领域的春风得意，并不能掩盖比亚迪在传统汽车领域的失意。比亚迪没有公布2014年传统汽车销量，但据业内预估，2014年比亚迪共计销售43.5万辆车，同比下降13.26%。如果刨除2.1万辆新能源汽车全年销量或只有41.4万辆，在本土车企中，都未能排到前列。

　　下滑不只是销量，利润方面，根据比亚迪2014年业绩快报，该公司去年实现营业收入582.86亿元，同比增长10.26%，归属于上市公司股东的净利润为4.38亿元，下滑20.82%。新能源汽车短时间内不能上量，传统汽车又急遽下滑，是造成比亚迪净利滑坡的主要原因。分析人士认为，长远来看，新能源车是本土品牌突围的路径之一，但以牺牲传统汽车为代价，倒是值得商榷。(记者周伟力摄影报道)