哈弗H8“一波三折” 魏建军百亿市值蒸发后得到了什么

　　据路透社、彭博社等诸多海外媒体报道，在经历了两次整改，两次推迟上市之后，长城哈弗H8终定于2015年上海车展期间上市。

　　在谈及H8上市的“一波三折”之时，长城汽车股份有限公司董事长魏建军直言：“因为H8推迟上市，哈弗市值一日内蒸发168亿港元，直接经济损失约5亿元，但是，我并不在意这些。目前对于长城而言，挑战高端，必须突破研发天花板。从概念设计到产品设计，我们必须组建专业的队伍，完善开发体系。”

长城汽车股份有限公司董事长魏建军

　　据美国彭博社3月5日报道称，“长城做出H8重新上市的决定，意味着质量问题已经解决。该报道同时指出中国SUV市场非常繁荣，今年1月销量增长62%，高于整个车市的增长率10%。H8的重新上市将有助于提高长城汽车的销量。”

　　环球网汽车频道认为，尽管H8的推迟上市为哈弗造成了数亿元经济亏损，但哈弗在汽车研发方面的严谨态度却获得了国内外媒体以及消费者的认可。魏建军尽管付出了重大代价，但长城在海外的影响力同样获得了提升。

　　以去年的北京车展为例，德国副总理加里布尔亲自来到哈弗展台参观，德国大众集团高层更是组团“探班”哈弗展台，包括德国大众汽车集团管理董事会主席马丁·文德恩和德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼在长城展台长时间观摩产品就是一个明显的例证。

众多跨国车企高管层组团围观H8

　　然而，罗马并不是一天建成的，除了H8的愈挫愈勇为长城哈弗博得了一直关注好评之外，近些年长城汽车在海外市场的良好口碑同样是其影响力提升的主要原因之一。环球网汽车频道记者从海外消费者对于哈弗汽车的口碑中看到，作为标志性的中国车企，长城哈弗等车企正在逐步扭转中国车企在海外消费者心中抄袭成风粗制滥造的旧有印象。

　　一年前南非carmag网站的网友“TheJudge”留贴说：“长城M4价格一点也不高，难道你们想要免费的汽车吗？目前来看，对于一个需求量超大的市场来说，M4算得上是早入市场的竞争者了。”

　　澳大利亚网友“Craig Stanley”2013年7月15日在caradvice网站上对2012款长城X200四驱版本评价如下：“整体上来说这款车让人印象深刻。我2013年1月底买的这辆车，到现在曾开车从西澳曼哲拉去奥尔巴尼和杰拉尔顿，在旅程中表现很好，并且配置很丰富，甚至可以在车上看DVD。而且这辆车也很省油，在杰拉尔顿加满油开了500公里到曼哲拉，还剩下1/4。并且X200也很舒适。唯一有点遗憾就是没有杯架，打开的水没办法放置，对于一个长途旅行的人来说非常不方便。但这也是我能找出的唯一一个bug了。整体来说还是挺不错一辆车。”这款车在澳洲官方碰撞测试ANCAP中获得了四颗星的成绩，车主Craig Stanley对其综合评分是9分(总分10分)，对其性能、驾乘感、操控感、舒适度、内饰设计、价值、配置的各项评分都是9分，对其质量和外观设计评价是7分。

　　澳大利亚车主“Jeff Nitsch”2012年1月16日在caradvice网站上对2010款长城X240评价道：“作为长城X240(二手)的一个近期买家，我对它的期望是一辆物有所值的汽车，可以容纳我们不断增长的家庭，并且有足够的空间能够存放野炊野营用具。这辆长城的空间可能看起来不够大，但是完全可以轻松承载4个成人，以这样的价格来看，真皮座椅、天窗、空调、固特异的轮胎等配置也算上业界良心。最新的车型甚至配置了蓝牙和DVD。百公里十个油的油耗不算太差，但也不是很好。尽管基于皮卡底盘打造，但是X240的操控感依然很好。由于只有两个气囊，并且没有稳定控制系统，NCAP碰撞测试只获得了四颗星。最大的问题就是100千瓦的时候，车子有点动力不足，需要不停换挡。不过总的来看，长城在这样给力的价格下推出了一款给力的车型。”Jeff Nitsch对这款车的整体打分为8分，对其性能、驾乘感、操控感打分为6分，对其舒适度以及内饰打分为7分，对其质量和外观设计打分为8分，对其价值和配置打分为10分。

　　澳大利亚网友“Breadvan”6个月之前在themotorreport网站上留贴说：“长城H8将提供后驱版和四驱版，这一点很有意思。很高兴能看到他们走后驱和四驱路线，而不是给消费者提供典型乏味的前驱横置引擎SUV。而双V形杆结构？这至少意味着这辆车大有可能是一台操控感很好的SUV。”

　　而澳大利亚网友“MMM”6个月之前在themotorreport网站上留贴说：“我希望你们能意识到这些汽车是由中国制造的。然后看看你们在澳大利亚开的汽车，我敢肯定说你们能发现玻璃等等大多数零件都是中国制造的。请你们朝前看吧，别再执着于成见了，现在已经是全球化经济了，没准你现在敲得键盘都是中国制造的。中国人一定能制造出高质量的产品，但这取决于你愿意为终端产品付出多少了。”

　　澳大利亚网友“Angu”6个月之前在themotorreport网站上留贴说：“长城在制造标准方面确实大有提高，H2、H9车型非常出色。长城是个中国品牌，但实用了国际化的技术和资源。H8一年前发布，悬架系统和后差速器变速箱是完美搭配。尽管这款车上市推迟了一年多，但很多中国人还在执着等待。ML底盘、2.0T的引擎，中级尺寸的四驱或者后驱模式，配置丰富多元，如果售价还十分实惠，除了品牌问题，你们还想要什么呢？长城确实像日系车和韩系车以前一样，抄袭过一些车型，但它的变化我们也有目共睹。现在，长城已经是中国SUV市场的游戏规则改变者，未来也将成为澳大利亚SUV市场的规则改变者。请不要带着偏见来评价这个品牌，不要一叶障目才能看到事情的真相。”（记者 李敏 杨杰）