节能车最多可省车船税180元 难以撬动市场销量

　　深圳市早有规定，住宅区按现有停车位的5%配置充电桩，社会公共停车场按现有停车位的10%进行基本配置

　　羊城晚报记者 王磊 摄

　　羊城晚报讯 记者张爱丽报道：财政部、国家税务总局、工业和信息化部近日发布《关于节约能源使用新能源车船车船税优惠政策的通知》。《通知》显示，对节约能源车船，减半征收车船税；对使用新能源车船，免征车船税。

　　节能汽车车船税减半

　　《通知》显示，免征车船税的使用新能源汽车是指纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。

　　《通知》明确，减半征收车船税的节约能源乘用车应同时符合以下标准：获得许可在中国境内销售的排量为1.6升以下(含1.6升)的燃用汽油、柴油的乘用车(含非插电式混合动力乘用车和双燃料乘用车)；综合工况燃料消耗量应符合标准；污染物排放符合《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》(GB18352.5-2013)标准中I型试验的限值标准。

　　根据车船税具体适用税额标准，排量为1.0升以上至1.6升(含)的乘用车，税额为360元；1.0升(含)以上的节能乘用车，税额为180元。这意味着，购买节约能源乘用车最多可省车船税180元。

　　难以撬动市场销量

　　“新政难以撬动本地的节能型汽车，尤其是新能源汽车的市场销量。”广州一日系车商告诉记者。

　　按现行《车船税法》规定，根据汽车排量的大小，每辆车每年将缴纳60—5400元不等的车船税。而如今，新能源汽车的车主将被免去这部分费用，节能型乘用车的车主可节省部分费用。“节能型汽车的购车者本来就不多，而且即便购买，多为小排量车，可以省去的费用并没有多少。”广州车市一欧系车商认为，此次费用减免的力度并不大，政策仅能对消费者起到引导作用。

　　汽车专家陈强称，新能源汽车的大范围推广，需要相关配套设施的跟进，而广东的充电站等配套设施暂时均不够完善，因此，尽管车船税优惠政策出台，但在一段时间内，很可能难以影响到本地节能型和新能源汽车的销售。