试驾起亚索兰托L 做最好的自己

2015年06月08日 10:14　来源：广州日报　

　　“二孩”家庭说要有七座，所以，市场便有七座。索兰托L是最新的一款七座车，而且还是SUV。与锐界、汉兰达不同，索兰托L是款进口车，在进口起亚进行销售。广汽丰田工作人员有意无意间说，新汉兰达一出，什么认识或不认识的车都来“搭亲戚”。他们口中，“认识的车”指的是锐界，“不认识的车”则指的是索兰托L。

　　酷威如何，不好下结论。在索兰托L上，这一说辞不成立。起亚推出新一代索兰托，加大加长，增加第三排座椅，并不是冲着汉兰达而来，更多是为做最好的自己。这也是车天下君一周试驾索兰托L之后，得出的一个结论。　　

　　有五座，有七座　　

　　这一代索兰托增加一个后缀“L”，含义除常见的“加长”之外，还包含奢华和品质的含义在内。起亚并不是只是说，是实打实的做到。“做大做强”，这是中国本土品牌最喜欢用的一个口号，却只做到一半，只有“做大”，没有做到“做强”。这个口号用在索兰托L上，倒是合适。

　　上一代索兰托是五座车型，这一换代，长度增加95mm到4780mm，轴距增加80mm达到2780mm。座椅除五座版之外，还提供七座版。七座版是“2+3+2”布局，进出第三排，得将后排座椅放倒。

　　虽有七座，但索兰托还没有达到“全尺寸”的级别。七座状态下，行李厢几乎为零。要放行李，得将第三排座椅放倒。站在外面，索兰托L也没有“大”的感觉，反倒显得相当紧凑。不凑近看，都难以想象，里面居然有七个座位。

　　长途旅行，满载七人，再放一大堆行李，在索兰托L上，不能奢望，七座与行李厢不能兼得。索兰托L的“七座”更多在城市里使用，一旦出城，至多乘坐六人，第七个座位腾出来做行李厢。第三排座椅后面都有一根小绳子，无需太大力，便可拉起或放下第三排座椅。　　

　　配置全，无新车气味　　

　　增加的长度和轴距主要体现在第二排，座椅除可以前后移动之外，靠背还可向后放倒。第三排不坐人时，第二排乘客能通过操作机构给自己调出个“老板位”，犒劳自己。第一排亮点在于座椅，真皮、加热、多向电动可调、全尺寸头枕……更为关键的是，座椅厚度、两侧的支撑较一般车型都要来得多。

　　配置全却味道重，优点伴随着缺点——这是起亚入华初给人的观感，让人爱并痛着，以后逐年改进。这一次，在索兰托L已彻底改变，试驾索兰托L是一辆行驶里程不到5000公里的准新车，车内气味已经完全没有。就算新车上牌后有进行除臭，5000公里能将新车气味完全消除，主要归功于设计和生产时多用环保的材料与工艺。

　　四驱不会少，带锁止功能，在城市里用处不多。VSM车身稳定系统、TPMS胎压监测、倒车辅助、JBL 10声道音响、8英寸液晶屏、带离子发生器的全自动空调、7英寸LCD液晶仪表盘，豪华兼且实用。

　　发动机除2.4L自然吸气和2.0T之外，还有2.2T柴油发动机，这是意外之喜。柴油版本的续航里程可以轻松过1000公里，缺点则在于，在城里得费点心思找有柴油的加油站。推荐2.0T汽油版，带缸内直喷，动力和逼格兼具。唯一意外是油耗还是稍微偏高，百公里油耗在13L左右。

　　做最好的自己

　　作为进口起亚的当家车型，索兰托L车型多达32款，密密麻麻分布在从24.66万元到36.78万元的价格区间内，有两驱有四驱，有汽油有柴油，有自然吸气有涡轮增压，有五座有七座。型号之多，别说进口车，就是国产车，也是少见。

　　横向比较，索兰托L定价并不比锐界和汉兰达高，部分型号反倒有价格上的优势，这可以看成是起亚对中国市场的诚意。诚然，索兰托L的车内空间，尤其是第三排略显狭小，乘坐时间一长，不一定舒服，只适合城市里使用。索兰托L没有可以的往汉兰达和锐界上靠，只是好事者将他们扯在一起。坐在车内，开上一段，便能感受到，索兰托L目的便是做最好的自己。至于外观设计和内部装潢，“IF”设计大奖已经足以说明一切。

　　起亚索兰托L技术参数

　　长宽高(mm) 4780/1890/1685

　　轴距(mm) 2780

　　发动机 2.4L、2.0T、2.2T

　　变速器 6挡手自一体

　　前后悬挂麦弗逊式悬挂/多连杆式悬挂

　　轮胎 235/60 R18

　　起亚索兰托L“愉悦指数”

　　总分：7.2分(满分10分)

　　视觉：1.4分(满分2分)

　　感觉：2.0分(满分3分)

　　听觉：1.6分(满分2分)