新一代宝马7系全球首发 欧美7系车主口碑起底

　　宝马前任CEO雷瑟夫在2006年掌舵宝马集团以来，帮助宝马将销量提升了55%，达到210万辆，税前利润从6.3%提高到9.2%。但这位老将明确表示，宝马全球最大的市场--中国市场正“失去动力”。而最新的销量数据也表明，宝马在中国市场已经陷入微增长，4月在华销量增速不足1%(0.6%)，仅为3.8万辆，1-4月在华销量约为15.3万辆，同比增长5%。实际上，从去年下半年以来，宝马在中国市场的表现就已经开始疲软，销量逐渐下滑。前几年动辄20%的爆发式增长，已经成为过去。令宝马感到压力倍增的除了中国这个全球最大单一市场的增速放缓，还有奔驰等其他豪车品牌的竞争。今年4月份，与宝马不到1%的增速相比，奔驰在中国市场的销量超过20%，1至4月奔驰在华累计交付销量达到105252辆，同比提升17.6%。。特别是随着多款新车的推出，在中国汽车市场上，奔驰与宝马的差距正在缩小。此外，豪车第二梯队阵营中沃尔沃、路虎等实现国产化后，对宝马的冲击也在增加。

新一代宝马7系全球首发

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　　而代表宝马最新技术和旗舰配置的7系车型，则是其溢价能力和利润率的最高象征。2008年第四代7系“退休”之后，2009年1月第五代7系上市，长达6年没有换代的宝马旗舰车型7系在6月10日(德国当地时间)迎来新生，正式发布代号为“G11”的新一代车型。目前宝马正处于5月份刚刚完成六位高层人事密集调整之后的适应期，并且奔驰大步追赶、奥迪贴身肉搏，内忧外患的困局之下，新一代7系的推出无疑是提振其市场信心的一缕亮光。

新一代宝马7系全球首发

　　日前车型代号为“G11”的第六代宝马7系在10日正式发布，10月上市销售，起价为100445欧元(约合人民币69.2万元)，其长轴距版将在下半年的法兰克福车展亮相。新一代7系外观将采用家族式“开眼角”大灯设计，并且“眼角”在宝马轿车系中开的最大，采用了自适应LED大灯，变得更加犀利。新车取消了雾灯设计，但在保险杠处加入了LED日行灯。车身轮廓和比例都与现款7系相似，是一款非常传统非常标准的大型豪华轿车。此外，新一代7系将提供至少7种颜色的车身，并提供17-20寸不同造型的轮圈供消费者选择。新款7系将推出标准轴距(G11)和长轴距(G12)两个轴距版，相信后者将进入中国市场。内饰方面，新一代7系将采用独立宽屏LED显示器，配备新设计的方向盘、出风口、空调、音响面板和全液晶仪表。动力系统也有所改进，配备326马力的直六涡轮增压汽油引擎、450马力的双涡轮增压V8引擎以及265马力的直六涡轮增压柴油引擎。

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　　尚未经过市场考验的新一代7系质量、操控感、驾驶乐趣如何我们不得而知，但却能从现款车型的用户真实感受中窥见一斑。在新款7系发布之际，让我们一起回顾下现款7系在美国与其欧洲本土市场的用户体验和口碑吧。

　　美国车主“putt3636”在美国埃德蒙兹网站上对2012款宝马750ix Drive(二手)给出了三颗半星的评价，对其性能、舒适度、内饰、制造质量和可靠度评价都是四颗星，对其价值、驾驶乐趣和外国设计评级是三颗星。他说：“我开750ix已经四个月了。汽车质量非常可靠。那些准备买7系的人，我有一些忠告：1.普通模式下气门反应低于正常水平。我感觉加速的时候比较迟钝，会有顿挫感；2. 速度超过80英里/小时候，胎噪和风噪都很大。我的7系配的是四季漏气保用轮胎，这可能是其原因；3. 关闭引擎之后，广播或者ipod还会接着响，我只能再按启动按钮然后把音响关掉，这让人感觉很恼火；4. 每次开关车库门之前都必须靠得非常近才行；5. Sports和DS模式能提供超大扭矩，加速很棒，但怠速的时候引擎声音会非常粗重；6. 我的750ix方向盘上没有集成更换频道的拨片，左侧是巡航控制设置器，后侧是音量控制器。另外，我觉得老款车型的巡航控制器比现款车型(跟沃尔沃的几乎一样)要好用很多，在设置速度之前，还要按启停按钮。平均油耗是16.5mpg，75%的高速驾驶和25%的普通驾驶。整体上来看，如果满分是10分的话，我能给这款车打8分。实际上我买750ix而不是A8主要还是因为回头客折扣。”

　　在美国著名汽车媒体埃德蒙兹网站上，宝马7系用户“miniluvr”给2013款宝马750i四驱轿车(二手)给出了全五颗星的好评，对其性能、舒适度、价值、内饰外观设计、驾驶乐趣、制造质量和可靠度评价都是五颗星。他说：“哇，这款车在2012款的基础上提升不少哦！不仅采用了宝马新款涡轮增压V8引擎(劲儿大还省油)，同时还配备了新一代iDrive系统。iDrive更加灵敏，屏幕显示质量也更高，而且更容易操作。驾乘质量一级棒，配得上10万美元的售价。去年我试驾过2012款的7系，很喜欢，但是没买。我告诉自己需要等等，现在觉得自己太明智了。此外这辆车舒适度也可圈可点，长途驾驶乘坐四到六个人毫无压力。”这位车主最喜欢7系Bang & Olufsen音响系统、iDrive系统、平视显示器等配置，此外安静的车舱、舒适的座椅以及快速的静止起步性能也让他十分满意。不过他对自动熄火功能不太感冒，但是可以手动关闭。此外，这是他这一次开宝马，因此对变速器的换挡杆还需要适应。

　　另一位美国车主“farad”在埃德蒙兹网站上给2012款宝马750i xDrive给出了四颗半星的综合评价，对其性能、舒适度、驾驶乐趣、外观设计和可靠度评价是五颗星，对其价值、内饰设计、制造质量评价是四颗星，他说：“我刚买了一台2012款750i，是行政版配置，M系列运动套装。这是一台超级棒的车。不过我觉得宝马在车门和其它地方用的合成皮革比较多而不是真皮，但是驾驶感觉非常令人沉迷，不过跟上一代7系比起来，油耗有些太差强人意了。我最喜欢这辆车的卫星导航、idrive系统、xdrive、摄像头等，不过觉得内饰和油耗需要改良。”

　　而车主“eaglechair”对2012款宝马7系750ixDrive四驱车型整体评价是五颗星，他在埃德蒙兹网站上说：“这是我开过最好的汽车。XDrive系统在天气恶劣的冬季能派上大用场。2012款的7系我已经开了10个月了，一次都没有修过，没有出现任何问题。以前的7系问题不断，还修理过一次。这是一辆很出色的车型，开起来也很舒适、很安全。Idrive系统比老款车型改良不少，物有所值。强烈推荐购买。”

　　一般来说，买得起7系的都是“土豪”。不过美国土豪“rachael9”对7系的体验就不那么愉快了。在埃德蒙兹网站上仅给2012款宝马7系750Li四驱版给出了两颗星的综合评价，对其性能、价值、制造质量和可靠度给出的评价是一颗星，对其舒适度、驾驶乐趣、内饰外观设计评价是三颗星，他说：“这是我开过最差劲的车型！我买过很多种高档车，觉得他们结构不错，开起来也让人很愉悦，这种观点被宝马750Li打破了。在保修期内，刚过5万英里，各种警示灯亮起，我不得不成为经销店的常客。但是技术人员也看不出来任何问题。5.2万英里之后，引擎大修了一次，而且四个电动车窗中的三个控制器坏掉了。又开了1000英里之后，球形接头坏了，电池坏了，也漏机油了....。.我觉得以后离宝马还是越远越好，他们声称设计加工一流水平，但是在我看来恰恰相反。要说这辆车有什么值得改良的，我觉得还是别提了，直接买别的牌子吧。”

　　接下来这位欧洲土豪--来自英国白金汉郡的“Troy Tempest”在英国roadtestreports网站上说：“这是我的第二台7系，之前我买过2006款730d SE。我试驾过7系的其它竞争车型，但对比过后觉得还是7系最好。奔驰S级可能内饰更豪华，但驾驶操控感对我来说更加重要，而且新款7系要比上一代更加先进、高档。”

　　一看就是“伪土豪”的英国网友“John8745”在英国desperateseller网站上给宝马7系730d SE给出了四颗星的综合评价，称其“比其他车更高一筹”。他说：“宝马7系感觉有点像马麦酱--让人说不出来是爱它还是讨厌它。我有幸买过两台7系，第一台是在宝马经销店买的二手车，我对这款车的感觉只有一个--那就是完美精湛。开在路上再看其他司机，感觉满满的都是优越感，不管别人开什么车就是感觉自己更牛！这种感觉只有买7系、开7系的人自己能体会的到。我的第二台7系是2009款730d SE，我一直开到现在。买之前我还把这款车的方方面面跟奔驰S级轿车对比了一下，毕竟两款都是德系豪华车的旗舰车型，但是结果我发现7系仍然无可超越。很多人会说S级内饰更高档，但是对我来说，宝马7系的驾驶乐趣更高，这才是我看中的。”他给宝马7系的制造质量、性能、可靠度评价都是四颗星，对其舒适度评价是五颗星，对其驾驶乐趣、内饰外观设计评价是三颗星，对其燃油经济性评价是两颗星。

　　不过也有车主觉得奔驰S级更胜一筹。网友“Kinan Sleiman”在英国网站whatccar上给宝马7系打出了四颗星的整体评价，对其操控感评价是五颗星，保有成本评价是三颗星，对其质量、实用性和配置评价是四颗星。他说：“我曾经在德国测试过7系，我很喜欢现代化的高科技以及其超强的高性能，但是问题是，第一7系外观设计魅力还是有些欠缺，第二是驾驶的时候能在车内明显听到风燥，而上一代7系的隔音效果要更好一些，第三就在于这款车太贵了！卖的时候会折很多钱！....。.所以我依然觉得梅赛德斯-奔驰S级才是旗舰中的旗舰啊。”

　　欧洲网友“kjones”对宝马7系的印象比较好，称其“令人惊讶”，他在英国desperateseller网站上评论说：“我花了很多钱买了这台7系，还是二手的。是的，有人说折旧率很高，但这款车的确是我买过的最好的汽车。自动手刹是其最先进的配置，而且整车隔音效果很好，驾驶起来车舱非常安静，同时还提供了铝合金轮毂的备胎。除此之外还有特别好用的蓝牙等很多新奇的小惊喜。我最喜欢这台车的就是其出色的引擎以及其配置。唯一让我感觉有些遗憾的就是太贵了！即使是二手的7系也很贵！”kjones给宝马7系整体打分是四颗星，对其制造质量、舒适度、性能、驾驶乐趣、内饰外观设计、可靠度评价都是四颗星，对其燃油经济性评价是三颗星。

　　来自英格兰的网友“Ahmad Khan”在英国roadtestreports网站上给宝马7系同样打出了四颗星的评价，他说在他25年的驾驶生涯中，7系无疑是他所有汽车中最好的一台。“这款车要比你想象中更加优秀。除了是使用汽油燃料之外，其它我都满意，空间很大，也很豪华，我会向任何人强烈推荐购买这款车，行李箱空间很充足，而且座椅超级舒适。”

　　来自英格兰的“Laurence”说：“这台2008款宝马7系是我拥有过最好的汽车！个性化的配置应有尽有，包括动态驾驶、19英寸的合金轮毂、仿麂皮顶棚内饰、双层加热车窗玻璃、通风按摩座椅等等。此外，7系的引擎声音非常安静顺畅，但动力输出强劲的不可思议，真的很安静、很舒适。如果有钱就给自己买一台吧！”

　　综上我们可以看出，一向苛刻的欧美市场买家对宝马7系口碑有自己的答案，丰富的配置确实符合宝马最新科技研发投放市场的“试金石”身份，豪华设计、舒适度和操控性也配得上其旗舰定位，但同时也存在折旧率高、电控故障等不愉快的用户体验。新一代7系即将上市，对其口碑我们拭目以待。