朱江解读雷克萨斯“匠心”精神

　　近日，在接受记者采访时，雷克萨斯中国副总经理朱江为“匠心”精神举了两个例子。

　　“一个是备受中国消费者欢迎的雷克萨斯NX车型。我们的工程师团队仅在设计门把手上就花了3年时间，目的不仅仅是保证完美的外形，更是为了让左手和右手拥有最完美的抓握感受，大家可以想一想这是一种什么样的态度。还有就是内饰，我们可能是唯一一个使用东方的原料——竹子做内饰面板的品牌。”朱江说，雷克萨斯在打造的每一个部件中倾注自己的灵魂，奉献有温度的作品，这正是匠心精神。

　　在速度至上、效率至上更受推崇的当下，耗费更多时间、精力和资金的“匠心”精神似乎并不入流。同样，在竞争惨烈的中国豪华车市场中，雷克萨斯是一个另类。这家销量位于第二阵营的豪华车品牌，并不会砸下巨资高调营销。雷克萨斯中国执行副总经理江积哲也说：“遵循丰田社长年轮经营的理念，我们期待像树木的年轮那样，每年都会有稳健的增长。”

　　而这种理念，来源于雷克萨斯对“匠心”近乎偏执般的坚持。朱江告诉记者，匠心对于质的坚守，不会因为量上的追求，而放弃对质的追求。“一旦遇到取舍，必定放弃量而保质。”

　　雷克萨斯的“匠心”来源于品牌的文化历史。朱江介绍说：“雷克萨斯一开始的目标就是造一辆质量过硬的汽车。产品要做到极致，用户的体验也是首要的。这种匠心一脉相承。”

　　在雷克萨斯九州工厂里，每一位工人都是“匠”文化的践行者。从整个涂装流程来看，46道工序，具体作业多达186项，就需要花费大约10个小时的时间，而新车的检测线则包含多达1700项左右的项目，每一项都必须要求员工将“匠心”精神恰当运用。此外，员工的色彩观察力、手工计数能力，以及对于0.1毫米粉尘的捕捉，毫米级缝隙的洞察，这些能力都在雷克萨斯的培训体系中。

　　要成为大师级的工匠，则需要至少25年的时间，每个工艺流程的技师都要通过数十年的历练，这便是雷克萨斯将对细节的专注和对完美的坚持写进产品生产的每一个环节中的重要体现。

　　如今，“互联网+”是个热门词，但也被人们过度解读了。朱江认为，“互联网+”并不是一种形式，把它作为一种手段、技术或平台去挖掘用户的体验，用互联网去改变用户的生活，这才是根本。“倘若回顾历史，蒸汽机的出现也只是一种手段。”朱江谈到，商业模式也许会变化，但商业的本质不会改变。

　　对于雷克萨斯未来的发展，朱江认为，每个品牌都有它的追求，奔驰代表豪华，宝马代表运动，奥迪代表科技，雷克萨斯就是“匠心”。从品牌建设角度来说，雷克萨斯长期不变的目标就是要满足客户的需求，如何将一款款重要的产品在中国市场进行推广，赢得客户的喜爱，是当前的任务。