海外体验福特第一代野马 古典和现代的完美结合(2)

　　● 经典野马那些让人回味的地方

　　简单回顾完野马车型的历史，我们近距离看看这台第一代野马，由于这台车的外观和内饰尚未翻新，所以看起来成色非常一般，车漆已经呈哑光状态，车主说会在动力部分调整到位之后再考虑车体和内饰的翻新，所以请忽略它沧桑的外表吧。

　　这台经典野马是一款双门硬顶车型，车身尺寸为4610×1730×1300mm（长×宽×高），

　　轴距为2700mm，车身尺寸不算大，其中车头的比例超过1/3，轿厢和后备厢部分的占比很小，按照实用主义标准来看这显然是非常不讨巧的，空间利用率极低，不过这款车在推出时就是为了吸引那些有个性需求的年轻人，而这样的设计无疑是非常吸引人的。

　　中控钥匙显然是没有的，所以要想进入车内，需要像回家一样掏出车钥匙，在车门的钥匙孔上拧上半圈，听到机械锁扣咔哒一声，车门被解锁了，欢迎回家。当然我这位车主朋友说他基本上不会摇上车窗，所以开门也基本上不需要钥匙。不摇车窗停在路边也没关系，这台车也确实是没什么可偷的。

　　第一代野马有不止一种中网格栅样式，这款车采用的是类似砖墙造型的格栅。中网采用镀铬装饰，这不是后期改装的，而是在那个时期已经开始流行这种金属镀铬中网造型了。除了中网，前保险杠的外凸部分也采用镀铬设计，铆钉外露，看起来比较粗犷，样式也是非常复古。

　　车尾相对于车头来说非常短小，后保险杠采用的是跟前保险杠同样的镀铬设计，同样可以看到上面的四颗铆钉。

　　三厢车造型，后备厢盖跟现在常见三厢车不太相同，它确实就是个后备厢“盖”，一个盖子造型。开启后备厢必须钥匙开启，而且没有任何机械力量辅助，完全是需要自己手动搬起，所以感觉比较沉。这台车的后备厢内部已经锈烂了，所以这里就不放图片了。

　　三竖道样式的尾灯来自它最初的LOGO，这也是后期野马最经典的设计元素，三四代野马没有沿袭三竖道样式尾灯，这样的设计在第五代和最新一代野马上重新得到继承，尤其是第六代野马，连头灯都加入同样的设计元素。

　　轮胎和轮圈都是后配的，并非原厂，不过从造型来看，车主找了一款有复古气质的轮圈，所以跟整车风格还是比较统一。