汽车碰撞标准新趋向：安全装置正由高配转为标配

　　本报讯 （记者赵 伟）按照新版《C-NCAP管理规则（2015版）》进行评价的第一批车型，即2015年度C-NCAP第三批车型，9月11日由中国汽车技术研究中心发布了评价结果：获得5星级踫撞安全并名列前三甲的车型分别是：获55.9分的名爵牌CSA7151NDAN型轿车（锐腾1.5TGI TST豪华版）、获55.1分的马自达牌CA7200ATE5型轿车（阿特兹 2.0L蓝天豪华版）以及获得54.4分的哈弗牌CC6480TM0B型多用途乘用车（哈弗H8 2.0T两驱豪华型）。

　　本批评价的7个车型中，有1个A类车和1个B类车，其余5个全部为SUV车型。除上述3个获得5星外，宝马牌/BMW 218i 2A31型乘用车（218i领先型）、郑州日产的东风牌ZN6461V1U5型多用途乘用车（风度MX6 两驱梦想版）、广汽三菱的三菱牌GMC6471F型多用途乘用车（帕杰罗劲畅3.0L旗舰版）等3种车型获得4星；双龙公司的爱腾牌/ACTYON A230C 2WD型乘用车（新爱腾两驱自动精英版）获3星评价。

　　据介绍，此次发布评价结果的所有车型，均按销量较大配置选取，评价结果区分度与上季度相比明显提高。虽然2015年版新规则在车型配置选取上更加严格，但本次评价试验的车辆上所装备的侧气帘、ESC（可溃缩式方向机柱）、前排乘员侧安全带提醒装置等比例都比较高。这些对促进安全有明显效果的安全装置，正在由高配逐渐转为车辆标配。

　　今年7月7日，中国汽车技术研究中心宣布开始执行2015版《C-NCAP管理规则》，新版规则取消了以往的加分项，被称为“拧干了简单、初级水分”的中国汽车史上最严的碰撞标准。因而，本次的3个5星级车型更加名副其实，尤其是两个完全自主的中国品牌车企上汽集团和长城汽车的表现可喜可贺。特别是得分高居榜首的上汽名爵SUV锐腾，是7车中唯一自愿申请的车型，显示出超然的自信与出众的实力。

　　据悉，该批7个车型的试验自7月7日开始，至9月10日结束，全部车辆由C-NCAP管理中心从各车型专卖店直接购买，购车费用共计411.843万元。值得注意的是，因为新规则的变化，本批评价结果中，鞭打试验得分有所降低，也有的车型因试验中后排假人下潜而减分。目前，各车企针对C-NCAP新规则，已经全面进行对接和改进。

　　本次发布会正值第11届“中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”召开之际，本年度的论坛主题“新常态·2020产业愿景”，也是C-NCAP发展正在思考的问题。在新常态下，汽车产业发展的新挑战会越来越激烈，同样，汽车安全领域的挑战，也必然更加严峻。