朱福寿K5上市提士气 东风悦达起亚能否再出发

　　10月13日晚，东风悦达起亚全新K5在上海上市。尽管依旧是东风悦达起亚的旗舰车型，背负着品牌与销量的双重任务，但如今，汽车市场的整体背景以及东风悦达起亚所处的环境早已不复当年。再次选择同一地点上市，似乎有些“不忘初心，放得始终”的意味。

　　随着经济增速的放缓，中国汽车市场受到了最近十几年来几乎最大的冲击。今年前9个月，东风悦达起亚完成销量40.1万辆，相比全年75万辆的目标只完成了53%，同比下降12.7%，形势相当严峻。

　　在全新旗舰车型上市时是否要总结前三季度销量？如何面对关于销量下滑的疑问成了媒体在参加全新K5上市发布会前的两大猜想。不过，东风悦达起亚的表现让人们出乎意料——不仅没有回避或一笔带过，反而用发布会三分之一的时间深入剖析，找出自身和外在存在的各种原因，并提出了解决方案。

　　东风汽车公司总经理朱福寿在发布会上表示：“由于一些主观因素、客观因素、环境因素的三个叠加，东风悦达起亚的生产经营发展遇到了困境，跑输了大盘，这是事实。我们没有必要去遮遮掩掩，正视现在的困难，可以激发我们战胜困难的勇气。”

　　朱福寿总结了三个外因：首先是汽车市场不景气的大背景；其次是日本企业投放车型速度加快，竞争激烈；第三是自主品牌的异军突起。谈到企业内部原因，朱福寿则认为，产品结构布局上东风悦达起亚的轿车布局太密，而轿车市场又处在零增长的态势之下。目前中国车市，SUV+MPV占到了整个市场31%的容量，而东风悦达起亚只占23%，产品调整的步伐没有跟上。

　　“同时，目前的商务政策有很多需要检讨的地方，主机厂和经销商之间每个月为销量、提成、补贴进行多轮博弈，浪费了大量的资源和精力；3.73的库存系数虽然还不是特别危险，但是也不利于企业的健康发展。因此，处理好主机厂与经销商的关系也将是接下来工作的重点之一。”朱福寿说。

　　经过了一番深入的剖析之后，朱福寿提出了未来的解决办法：“今天我们的反省，是为了接下来东风悦达起亚重新出发，三方股东将全力支持东风悦达起亚调整、修正，继续向最具竞争力的汽车企业道路前行。”

　　朱福寿透露，未来3年内，东风悦达起亚还将推出19款新车，并推出一系列新能源车型，这其中包括数款SUV新车型。而此番全新K5上市，为东风悦达起亚全面革新产品结构体系打响了第一炮。

　　据介绍，全新K5仍采用双镀铬排气管设计，轴距相比上一代增加10mm，达到2805mm。丰富配置是新车最大卖点。新车提供MX时尚版和SX运动版双外观设计，配备1.6T、2.0L、2.0T三种动力系统及八种车身颜色。值得一体的是，全新K5新引入了一款1.6T涡轮增压发动机，其最大功率为180马力，最大扭矩达265牛·米，配合7速DCT双离合变速器。1.6T车型售价为16.98万～19.78万元，可享受国家购置税减半优惠政策。

　　除了外观之外，全新K5的科技配置也有所升级。新车装备有百度最新车联网技术CarLife，此外，全景天窗、空气净化器、加热方向盘、超级仪表盘、8英寸智能导航和12向调节电动座椅等丰富配置，也增加了全新K5的竞争力。主动防护方面，全新K5还搭载有车道偏离辅助系统、盲区监测系统、智能远近光调节系统和自动紧急制动系统，为车主提供更智能的安全保障。

　　实际上，东风悦达起亚的转变在全新K5上市之前已经开始。东风悦达起亚新任总经理金坚上任后随即执行了两大政策，其一是停工一周，调减生产计划，主动适应终端销售节奏；其二是2015年暂时停止新经销商网点开发，市场好转后只在空白地区或经营不善退网的地方进行增补，让每个网点都健康发展。

　　过去的几年内，以东风悦达起亚为代表的韩系车企在中国市场发展飞速，凭借着外观、低油耗、高性价比等优势成为市场上最大的黑马。如今，东风悦达起亚已经做好了全新的规划，拿出了足够的诚意，欲借全新K5再次出发。