3月17日，上海汽车集团股份有限公司(以下简称上汽)自主品牌南京浦口基地二期改建工程宣布落成投产，一辆辆荣威350轿车缓缓驶下生产线。这标志着上汽自主品牌平台化战略布局基本完成，南京浦口基地将与临港基地、仪征基地一起，成为上汽自主品牌国内三大生产基地，并与上海汽车技术中心安亭基地、南京分院和海外研发中心一起形成上汽完整的自主品牌制造与研发体系。

　　上汽将在南京投入100亿元

　　以荣威350为新的起点，上汽集团将在南京投入100亿元，实现年产100万辆、产值1000亿元的目标。

　　作为上汽自主品牌的又一拳头产品，荣威350搭载上汽同步自主研发的1.5升高效能发动机，90km/h等速油耗仅为5.9L； 2650mm超长轴距，让荣威350拥有领先于同级车的超大空间。据悉，该车可能计划在今年4月的北京车展上正式上市，业界预计车价在8万元以上。

　　上海汽车营销极具个性，在550提出了数字轿车的概念后，此次350下线现场，又提出了3G轿车的概念。据称此次3G轿车将会和网络全面合作，重点进攻年轻人市场，据内部消息透露，4月初，上汽将会和联通举行盛大的发布会，将轿车和3G业务牵手。

　　“在浦口基地下线的荣威350是上南融合后第一款真正意义上的全新战略车型，是上汽自主品牌进入容量最大、增速最快的A级细分市场的战略部署，也是南京基地实现经济效益根本好转的希望所在。”上汽集团董事长胡茂元在致辞时称。

　　2010年，上汽自主品牌计划推出覆盖B级、A级、SUV和A0级细分市场的4款新车型，全力冲刺全年销售18万辆的目标，荣威350将是目标翻番的主要增长点。

　　南京将成上汽第二大生产基地

　　此次荣威350下线的地方为浦口二期改建工程建成投产的厂房，将成为上汽自主品牌A级车型和小排量发动机制造基地，生产荣威和MG品牌的A级车产品。根据上汽统一规划，未来浦口基地将形成年产20万辆整车和25万台发动机生产能力。胡茂元透露，在2008年金融危机之际，集团内部停掉了很多项目，但仍然多方筹集资金上马浦口二期工程。

　　浦口二期只是上汽在南京规划巨大的基地之一，此外还有上海大众南京分公司(原为南京菲亚特)、南京依维柯等，100万辆的产能实现后，南京将成为仅次于上海的上汽集团第二大生产基地。从产销规模上看，2008年原南汽板块(即南京基地含MG、南京依维柯和上海大众南京分公司)实现销量11.7万辆，2009年实现销量19.6万辆，近20万辆，比上南合作前原南汽销量增长了近一倍。2010年是上南合作的第三年，也将是南汽实现跨越发展和经济效益根本好转的转折之年。据悉，2010年，南京依维柯将冲击10万辆的新高；2009年产销量达到9.3万辆；2010年将实现14万辆的目标，双方股东下一步将增加投资超过30亿元，将产生全新的中高级轿车；其余的缺口要由南京浦口基地来补上。(王灿彬)