本周国务院发出了将调整消费税,以减少大排量车需求,鼓励小排量车消费的通知。而北京已经先行一步,计划将小排量车列入政府公务车采购范围,这显示政策将对下半年车市走势发力。

　　在此利好下,国内小排量车市场能真正迎来自己的春天吗?政策因素将怎样影响到下半年车市格局?

　　国务院严令“抑大扬小”

　　国务院本周发出关于进一步加强节油节电工作的通知,在政策上明确在对汽车消费进行“抑大扬小”。

　　通知指出,我国汽车燃油经济性水平比欧洲平均水平低15%-20%。解决我国能源问题的根本出路在于坚持节约与开发并举、节约优先的方针。这一方针将应用到汽车消费上面。汽车是实施节电节油主要措施的重点之一,必须形成有效的激励和约束机制,加快高效节能产品和技术的推广应用,提高用油用电效率。

　　在汽车节油措施方面,国务院鼓励使用低油耗节能环保型汽车和清洁能源汽车。降低小排量乘用车消费税税率,提高大排量乘用车消费税税率,进一步扩大不同排量汽车消费税税率差距。把节能环保型汽车和清洁能源汽车列入政府采购清单,新购公务车应优先购买节能环保型汽车和清洁能源汽车。

　　另外要严格执行车辆淘汰制度,加大支持力度,加快淘汰老旧汽车。直辖市、计划单列市和有条件的省会城市老旧公交客车报废期要在额定标准基础上提前两三年。加快高油耗客、货车退出道路营运市场进度,力争到2013年年底前实现全部营运车辆达到燃料消耗量限值标准。

　　通知还要求完善汽车燃油经济性标准。适时提高并严格执行乘用车和轻型商用车燃料消耗量限值标准,抓紧出台重型商用车燃料消耗量限值标准,尽快制订营运客、货车燃料消耗量限值标准。

　　小排量车首进政府采购范围

　　根据有关消息,北京市财政局日前在呈报给市人大常委会会议的财政预算报告中表示:“今年下半年,北京将适时调整公务用车配备价格和标准,积极选用小排量、经济环保型汽车。”

　　这是政府部门首次在公务车消费中提倡使用小排量车,显示小排量和经济环保型汽车进入政府采购范围。

　　北京市财政局有关负责人表示,北京市调整现行公务用车的标准和价格,选用小排量汽车作为公务用车,是落实中央及北京市在党政机关中开展节油、节电工作的号召。此举不但可以节约财政支出,还能节省大量石油资源,减少机动车尾气排放。

　　该负责人还提到,“更重要的是,政府部门节能环保的表率作用,能带动全民自觉加入到节能行动中去。”长期以来,公务用车由于耗能高、浪费严重而成为改革议论的对象。

　　据了解,目前北京市公务用车标准为:正市级干部配备使用的工作用车为排气量在3.0升(含3.0升)以下、价格45万元以内的轿车；副市级干部配备使用的工作用车为排气量在3.0升(含3.0升)以下、价格35万元以内的轿车；各区、县和市属各部、委、办、局及其他党政机关使用的公务用车,标准为排气量在2.0升(含2.0升)以下、价格25万元以内的轿车。这一标准近10年没有发生变化。

　　小车潮袭击车市

　　从去年年底开始,国内不少主流汽车厂纷纷加快小排量车上市步伐。上半年马自达2、新乐骋、新乐驰相继上市。为下半年车市开局的也是两款小型车——新飞度和新乐聘1.2升,外加一上市则携带营销噱头的雅力士,小车潮已再起,大有混战之势。接下来,排量仅1.0L的比亚迪首款精品小车F0也将于9月正式上市。目前尚未生产排量1.0升及以下车型的长城汽车也表示,将按照计划进军精品小排量汽车领域。据悉,目前长城汽车已完成0.8升发动机的研制,预计2010年将生产0.8升的小排量自主品牌精品车。

　　长城汽车有关负责人认为,未来如有一系列配套措施出台,真正构成对小排量汽车的长期利好,将引发合资企业相迎,涌向小排量汽车领域,开发、生产真正环保节能的小排量车。届时,中国车市将迎来新一轮的小排量消费高峰。

　　而最新消息显示,现代汽车目前正在为北京现代开发一款全新的A0级车型,预计新车将于2010年在北京现代第一工厂投产,以接替目前销量不佳的雅绅特。该车的价格定位将介于现代雅绅特和伊兰特紧凑型车之间。

　　正在开发中的新车为三厢版本,发动机排量为1.4升或1.6升,同时两厢版本车型也在规划之中,但具体何时投放尚未确定。

　　环保动力车借奥运胎动

　　中国汽车工业协会发布的统计数据显示,今年上半年新能源车型累计销量366辆,同比劲增107.95%。仅仅在6月份一个月内就完成100辆的销售。尽管基数特别小,但新能源车销量翻倍仍引起关注。而多家汽车厂商更借助奥运会时机发布了环保动力车型。

　　大众汽车发布了采用涡轮增压汽油直喷发动机的速腾1.4TSI、采用绿色柴油科技的迈腾蓝驱(BlueMotion)、采用涡轮增压柴油直喷发动机的迈腾2.0TDI和Tiguan2.0TDI和以环保燃料为动力的途安EcoFuel,以及帕萨特领驭氢燃料电池车。

　　自主品牌奇瑞汽车则发布了A5混合动力版,并将于奥运会后直接上市销售,价格只比普通版贵了一两万元。另外,同样借奥运亮相的长安杰勋HEV,被称为是国内第一款自主研发量产的混合动力轿车,第一个将中度混合技术方案实现产业化的车型。一汽轿车则推出奔腾HEV车型,它是一汽轿车以丰田普锐斯电池技术和一汽奔腾轿车技术蓝本自主开发的一种强混合动力车型。(陈志杰)