随着奥运会闭幕和消费税上调，国内车市终于迎来了一年中需求最旺盛的 “金九银十”。国内汽车厂家瞄准这一时机，多款新车将在奥运后密集上市，而其中多为小排量汽车。众多经销商也与汽车厂商一样，希望在接下来的两个月内，发起年度车市的最后保卫战。

　　小排量车密集上市

　　经记者估算，光9月份上市的新车将达十余款之多，预计每两天就有一款新车上市。受消费税上调国家支持发展小排量汽车的政策影响，其中小排量车占一半以上。

　　据悉，东南菱悦、奇瑞A3、比亚迪F0、吉利熊猫、华普海尚、力帆620、长安V101等小排量车将在9月份密集上市。部分车企已经着手实施其强大的宣传攻势，在沉闷了将近4个月后，国内车市终于开始补充“新鲜血液”。“之前由于奥运限行等因素，我们都不敢在奥运期间推出新车，所以奥运会一结束，新车上市就出现了井喷。”一家车商负责人告诉记者。

　　值得一提的是，在这批新上市的车型中，比亚迪F0的排量仅有1.0L，而9月1日开始实施的消费税税率将1.0L以下小排量车消费税税率下调2%，这将是首款享受新税率优惠的自主新车。

　　业内人士分析，国内车企普遍期待奥运后汽车消费需求能够有一次较大规模的释放，因此在接下来的两个月中将会有更多的新车陆续上市。在传统促销手段失灵的现状下，车企只能通过“新车效应”发起保卫战，以期待国内车市出现一轮反弹行情。

　　新车效应刺激消费

　　“今年其实就看这2个月了，如果9、10月份销售还没有起色的话，年底也就别指望了。”沪上一经销商昨日对记者这样表示，“会有大量新车上市，我们都在期待后2个月的市场表现，这是今年最后的机会。听说国家可能会出台一系列鼓励内需的政策，如果属实，这对我们来说是重大利好。”

　　与经销商的殷殷期盼不同，业内人士对未来车市仍然表示担忧。“事实上，我并不看好所谓‘金九银十’的说法，今年车市销量下滑已是板上钉钉的事情。股市如果持续低迷，汽车等大宗消费就不可能出现好的行情。”

　　公开数据显示，截至7月份，国内乘用车市已连续第四个月环比出现下降，预计8月份还将继续下降。而油价上涨预期和经济增速放缓决定了今年下半年乘用车市场的增势急剧下滑，预计同比增长不超过3%。所有这些因素让未来2月车市能否出现起色仍充满未知。

　　而一位厂家负责人则认为，“新车效应”虽然正在削弱,但依旧成为目前刺激消费的最大动力。在这个“有点冷”的车市,新车将担负着厂商摘得“金九银十”果实的重任,更可能成为拯救“后奥运车市”的主力。(王毅鹏)