上周，标致雪铁龙集团正式对外宣布，目前就职于梅赛德斯-奔驰公司的让·马克·盖乐将出任雪铁龙总经理，接替于去年底卸任的米歇尔。

　　据了解，即将在下个月加盟标致雪铁龙集团的让·马克·盖乐，目前在梅赛德斯-奔驰担任全球销售主管，此前他还在大众、通用和宝马等企业中担任要职并积累了丰富的经验。

　　有业内专家表示，雪铁龙在市场销售上的弱势，从中国市场就可见一斑，虽然与标致品牌的产品差不多，但是在市场上的表现却相差了很大一截。

　　统计显示，去年，标致雪铁龙集团的汽车销售出现了较大的下滑，其中标致品牌下滑了3.2%，而雪铁龙品牌下降了7.2%。

　　该专家认为，选择销售出身的盖乐，可以说将会对雪铁龙的整个营销体系有一个大的改变。

　　- 新标识改造逐步进行

　　如果说盖乐的上任，将会对雪铁龙的内部营销体系带来变革，那么，新标识的发布则标志着雪铁龙“面子工程”的全面启动。

　　随着新标识的发布，5年之内，全球将有超过8000家雪铁龙网点旧貌换新颜。作为雪铁龙全球战略的重要环节，神龙公司、东风雪铁龙及早参与了其在全球的换标计划。东风雪铁龙也将借雪铁龙全球换标的良机，结合中方股东东风元素和中国文化在适当的时机推出新的品牌理念、标识和网点建设标准，并结合中国市场情况适时分阶段对东风雪铁龙网点形象进行改造。

　　东风雪铁龙市场与对外宣传部主任张洪汉表示：“今后，东风雪铁龙的新店建设都将采用全新的模式，而老店的形象改造也将会按照计划一步步进行。”

　　记者从现有经销商处了解到，由于店面改造涉及资金、店面运营等多方面因素，所以目前改造还仅是在计划中。

　　- 产品更新需提速

　　除了高层领导、标识等方面的更新，对雪铁龙来说，产品的更新更加急迫，尤其是在中国市场，在倡导“全球同步”的今天，雪铁龙在中国还没有一款车能戴上这一称谓。

　　在中国市场，东风雪铁龙今年将会有3款新车上市，分别是即将上市的两厢爱丽舍、4月份上市三厢世嘉和年底上市的C5。

　　据了解，今年随着神龙第三工厂的竣工，新C5将在中国市场正式投产，但是预计在年底上市的这款车，对于东风雪铁龙今年的市场销量，并不会起到多少作用。因此，对于东风雪铁龙来说，如何做好目前市场表现最好的爱丽舍、世嘉和凯旋才是关键。

　　有经销商表示：“今年，我们将会花大力气在市场营销方面，尤其是针对爱丽舍、世嘉等车型，进行细分的市场营销，来扩大市场的影响力和消费者的认可度。”据了解，近期东风雪铁龙还将推出天窗版凯旋，以满足消费者的需求。

　　而在进口车上，雪铁龙走的一直都是小众路线，苛刻一点的话可以说是毫无起色，经销商也对此没有多大信心。有经销商就表示：“在进口车上，我们并不会投入太大精力。”

　　从国际市场来看，雪铁龙未来3年将在欧洲投放6款新车，同时，雪铁龙也将复活其经典的DS系列，而该系列的首款概念车DS3也将在日内瓦车展上亮相。但是，对于国内消费者来说，这些新车型何时才能在中国市场亮相，才是他们最关心的。　(北京参考 宋晓艳)