记者上周从东风日产北京大区获悉，今年新轩逸在北京地区的销售目标拟超过5000辆，较老款有明显提升。

　　此外，东风日产第一次将北京作为单独的大区来管理，新设营销总监一职作为大区第一负责人，并将今年在京销量目标初步定为23400辆。

　　预订周期约30天

　　据了解，首批新轩逸现车已于4月下旬到京，目前预订约在一个月内可以提现车，各经销店平均已接到20个到30个新轩逸订单，东风日产首汽专营店就已接到超过30个。东风日产首汽专营店的销售负责人表示，目前现车已陆续到达该店，而要交付所有首批订单，需要约30天时间。

　　1.6L订单超过60%

　　与老款轩逸在京主销2.0L车型不同，新轩逸在京订单中超过60%是1.6L车型。东风日产相关人士表示，目前产能安排上1.6L车型的比例达到60%到70%。

　　但由于目前东风日产的1.6L发动机供应已出现紧张，部分经销商还是对新轩逸1.6L的货源有所担心。“目前，1.6L的骐达和颐达在北京现车紧张的状况已持续了近半年，东风日产的发动机工厂也已满负荷生产，今后如何调配新轩逸1.6L发动机的供应非常重要。

　　不过，东风日产北京大区的相关负责人表示，目前新轩逸的全系车型都已全部在产，从目前来看不会出现新轩逸1.6L供应紧张的情况。

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　　东风日产今年对销售大区划分做出了调整，北京第一次作为一个单独的大区而存在，并新设了大区营销总监一职。

　　东风日产相关人士透露，此前北京一直归属于华北大区，在管理上也是华北大区负责人统一管理，北京只是设立了大区督导。今年，东风日产在保留大区督导以及区域营销经理等职位同时，还新增营销总监一职。

　　“这与北京战略地位提升有很大关系，此前，东风日产在北京市占率一直低于全国平均水平，从去年下半年开始，北京市占率迅速提升，去年全年在北京市占率达6.5%，首次超过全国平均水平。”

　　东风日产北京大区相关人士表示，今年东风日产争取将在京的市占率提高到8.2%，高出全国平均0.5到0.7个百分点。(尹蔚)