在与原南汽分手了近9个月后，今年8月21日，菲亚特三款进口新车在深圳亮相，宣布正式登陆中国市场。这个意大利汽车品牌也借此宣布重返中国汽车市场的舞台。但元气大伤的经销商网络却是需要面对的首要难题。

　　此次亮相的三款新车分别为博悦(Bravo)、领雅(Linea)和朋多(Grande Punto)，排量都为1.4L，其中，博悦和朋多为两厢车，而领雅为三厢。除了原汁原味的意大利设计，三款新车型所装备的由菲亚特动力科技研发的Fire T-Jet涡轮增压发动机，是新车型的另一大亮点。

　　不过，经销商网络将是菲亚特重返中国市场面临的最大瓶颈。在南京菲亚特合作终止后，其旗下100多家经销商大部分各寻出路。记者从菲亚特中国官方网站的经销商分布图上看到，菲亚特目前在中国的经销商一共24家，基本上都是原南京菲亚特的经销商，但大多分布在二、三线城市。其中，北京和广州各有一家，但上海还没有落点，其原有经销商已经流失殆尽，菲亚特在江苏省唯一的一家经销商选在了常州。

　　对于菲亚特的复兴，业内人士并不看好。在豪华品牌主导的进口车市场，经济型进口轿车的销量普遍低迷，且菲亚特引入的经济型轿车价格过高，以其目前在中国大幅下降的品牌认可度而言，依靠这三款车实现逆转的可能性很小。

　　尴尬的“回归”

　　没有大型的欢迎仪式，也没有太多的鲜花和祝福，菲亚特又回来了，带着些许不甘心，或者带着更多的尴尬和无奈。(刘晓林)