上周，记者从一汽轿车公关部了解到，一汽红旗和奔腾并网一事已确定，双方销售部已经合并，新销售部正在研究具体并网策略，届时奔腾和红旗将各自挑选一部分现有经销商兼做两个品牌。

　　部分经销店兼营两品牌

　　据一汽轿车销售公司市场部公关室主任徐先治透露，近日起，一汽内部关于销售网络合并的一系列机构调整已经结束，原由红旗事业部下属一汽红旗销售公司的销售部已正式并入一汽轿车销售公司的销售部。而据红旗事业部相关人士介绍，目前红旗事业部只负责生产职能，即目前只负责HQ3的生产。而5月底，红旗事业部已改为向一汽轿车股份有限公司汇报生产工作。

　　据了解，目前红旗与奔腾公司本部的部门整合已经完成，相关业务的梳理正在进行，经销商已经开始上报申请，9月中旬以后HQ3开始销售。

　　目前，新成立的销售部正在研究红旗和奔腾网络并轨的具体方案。徐先治表示，到时候会采取择优的原则。“红旗与奔腾的销售渠道合并已经开始，奔腾公司派人与奔腾的终端4S店都进行了交流，希望得到经销商的支持，但目前具体的实施方案还未下达。”一位奔腾4S店的经销商表示。

　　重新合作实现互补共赢

　　据透露，一汽红旗选择与一汽奔腾并网销售已不是第一次了，这次重新可作，红旗轿车将以市场为导向定位产品策略，而一汽也希望借此希望让该品牌重新回归。 一汽轿车销售公司方面则估计，“对于红旗4S店来说，如果能够多销售一个品牌的产品，对于其销售也更有利。”

　　对于并网销售，一汽奔腾方面认为，奔腾的经销商可以借助红旗的品牌力量而提升形象，由于奔腾今年上半年实现销售2.3万辆，如果渠道合并，HQ3的销量可能也会受奔腾拉动，实现两品牌双赢。

　　“红旗HQ3目前在全国有8个4S店，而奔腾全国有70多家4S店，如果红旗与奔腾渠道合并，将扩大红旗HQ3在公众中的认知度，也相当于扩大了红旗的销售渠道。但对经销商而言，能否带动积极性，还要看厂家给的商务政策才行。”一位业内人士说。此外据悉，9月中旬之后，红旗HQ3的价格将可能下调。(梁斯君）