戈恩和他的复兴计划:迅速动作、削减成本是关键
2008年09月17日 09:25 来源:北京青年报 发表评论
1999年,受到国内经济衰退的影响,日产的经营陷入债务泥潭,每天在倒闭的边缘徘徊。当那个鹰目高鼻、精力充沛、有“成本杀手”之称的卡洛斯·戈恩到来,日产渐渐恢复生机。
第二次世界大战爆发前,日产位居日本国内汽车公司之首。无论是公司规模,还是产品序列,丰田、本田均难望其项背。进入20世纪90年代后的十年间,日产仅有一年盈利,市场份额跌落8个百分点。
在戈恩上任的五个月后,他推出了著名的“日产复兴计划”——迅速推出一批新产品,以获得稳定的利润来源;重新设定财务战略,关闭本土工厂三家、裁减员工2.1万名、设计平台减至15个,在三年内削减成本1万亿日元。
虽然大多数人,特别是日裔员工对戈恩和他的计划不以为然,但“日产复兴计划”确实提前一年完成。2003年,重振雄风的日产在密西西比州的坎顿新建了工厂,生产Nissan品牌的运动多功能车,进军北美市场。(吴毓)
【编辑:赵婕】
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