“代工生产菲亚特Secidi车型对铃木将带来正面的影响”，针对长安铃木即将为菲亚特代工Sedici一说，铃木中国总经理桥本俊明这样表示。在他看来，虽然Sedici与铃木SX4极为相似，但由于生产总量的上升，实现制造成本的下降，对铃木有益无害。

　　其实，不仅在中国，铃木位于匈牙利的工厂早已为菲亚特贴牌生产Sedici，在其日本本土，马自达和日产的微型车(日本称之为轻型车，排量为0.66L)，几乎全部出自铃木之手。日本每年卖出的100多万辆微型车中，由铃木作为制造商的，占据了40%的份额。

　　“在日本和欧洲，汽车厂商都有各自的品牌忠诚度，”桥本俊明称，“就像日产自身并没有微型车，铃木贴日产标生产出来的车，就会被喜欢日产品牌的消费者购买。其中有些车型和铃木甚至完全相同，而菲亚特与铃木联合开发的Sedici与铃木SX4在外观上有一定差异。Sedici车型的销售和售后服务，都由菲亚特汽车中国公司负责。”

　　看起来，品牌忠诚度不仅成为代工这件事的关键，在普遍的忠诚度并不怎么高的中国市场，还将使菲亚特面临品牌的摸底考试。(信晓霁）