上周五，上海汽车集团股份有限公司自主品牌临港基地落成投产，首批荣威550正式下线。上汽高层表示，作为继仪征基地和南京基地之后，上汽自主品牌在国内的第三大生产基地，临港工厂的投产意味着上海汽车平台化生产布局初步完成。

　　新工厂总投资29亿元

　　据了解，新落成的临港工厂地处上海南汇临港，最初建设时间是从2004年开始，当时的计划是作为上海大众的新工厂项目，以生产国产斯柯达等上海大众等车型。后来，由于销量迅速下滑和产能严重过剩，上海大众在2005年中放弃了该基地的建设，并在2006年4月让上汽集团接手该基地。

　　上汽内部人士表示，在上汽正式入主后，临港基地的建设在整体布局上采用“一次规划，分步实施”的方案，一期占地面积为67.85万平方米，项目总投资为29.06亿元，初期规划产能15万辆/年。“不过，按照‘适度超前’的规划理念，我们为未来发展预留了充足的空间”。据透露，按照中期规划目标，上汽今后还会追加投资100多亿元人民币，把整车产能提高到30万辆，并实现发动机40万台的生产规模。

　　名爵明年实现共线生产

　　上汽高层在接受记者采访时表示，在今年，临港基地主要是生产荣威550，而从明年开始，名爵品牌部分产品也将在此共线生产。临港基地今后将与仪征基地、南京基地一起成为上汽自主品牌国内三大生产基地，并与上海汽车技术中心安亭基地、南京分院和海外研发中心一起形成上汽完整的自主品牌体系。

　　根据上汽内部计划，到2010年时，自主品牌轿车产销能够达到20万辆，其中海外销售目标达到5万辆，而目前上汽已经成立了专门的海外事业部。(魏学珍)