今年的广州车展，因为时运不济，正赶上全球性的金融危机和国内车市的低迷不振，所以还未开幕就被媒体笼罩上一层悲观的气氛，什么“最后的疯狂”、“车市的强心剂”之类，好像汽车厂家不是在参加车展，倒是更像要上刑场，或者要上手术台。

　　相比之下，汽车厂家的心态反而更加平和。被许多人说成“大厦将倾”，现金流告急，甚至会有破产之虞的“百年通用”，却在这一片通用要破产的喧哗与骚动中，通用汽车却以庞大的车型阵容高调参加本次广州车展。虽然从经营节奏考虑暂时将最具分量的新君威稍稍延后几个星期推出，但是雪佛兰科鲁兹、别克昂科雷等全新车型的推出，仍然显示出通用汽车的强大实力与对中国市场的信心。尽管在北美市场通用已经遭受重创，尽管在中国市场上海通用的销量也未能达到预期，与一汽大众、上海大众拉开了距离，但是这次在广州车展上通用展出的众多新车型，让我们分明感觉到，暂时的低潮并非灭顶之灾，通用积聚多年的研发实力依然还在，通用在传统汽油机车型的开发上已经逐渐扭转偏爱大型车、豪华车的倾向，把更多精力转向经济型轿车、节能型SUV的研制上，同时，通用在电动车、氢燃料电池车方面依然保持着很强的竞争力。前不久，上汽高层还透露，通用有意增持上汽通用五菱的股份，这些迹象都表明，困境中的通用已将中国市场作为它在全球翻身的一个最重要的筹码，此次广州车展的高调亮相，只是它中国战略的一个小小的预演而已。

　　我们还看到，不仅是通用、丰田、本田、日产等日系企业和往年一样都使出浑身解数拿出最新车型参加本次车展，吉利、比亚迪、华晨、长城、江淮等自主品牌企业也没有因为一时困难而畏缩不前，而是用更多新车型来给车市带来些许亮色。这种车企在羊城的集中亮剑让我们在车市寒冬中感受到了浓浓暖意。

　　天要下雨，娘要嫁人，危机来了并不是一个企业或个人所能左右，但是越是在车市遇冷的时候，越需要我们抖擞精神，在忍耐与坚持中迎接下一个春天的到来。(杨钧）