现在很多汽车厂家都在抱怨市道不好,但适者生存,为了确保销量不会急剧下跌,纷纷选择“适应市场消费需求”而不断地改款。有些厂家甚至在经济低迷的时候还推新产品希望刺激市场。在众多产品推出市场的时候,厂家是否考虑过自身是否有能力适应这个市场呢?

　　最近朋友想买一台紧凑型车,让我给点意见。面对现在清库存的时候,五六万的预算对于一台紧凑型车来说是绰绰有余的。我朋友看中的是一个刚下线的轿车产品,整车车价只需要5万多,可以说是我见过的紧凑型车中尺寸最大但却最便宜的,这个价格具有非常大的震撼力。抱着质疑的态度,我和朋友去感受了一下。

　　经过询问,该车使用的是货车的底盘,三菱老款的发动机和波箱,内饰外形勉强算得上时尚,这个时候我真切了解到这个价钱背后所蕴含的利润空间。离开4S店以后,朋友咨询我对这款车的评价,我总结说:“把轿车的壳子挂在货车上,把货箱变成行李箱,再加上你父母年代使用的发动机。”他思考了一下,然后两人会心一笑。

　　一个生产货车、面包车的企业现在转型生产轿车,之前推出A级车型的时候已经受到大家的质疑。这应该是叫产品多元化,还是叫汽车产品的错误定位?汽车制造是一个相当复杂的过程,并不是这里拿发动机,那里拿底盘就能组装而成的。把不同类型汽车的部件安放在同一台汽车里面,厂家是让车主开一台车有两台车的感受?还是仅仅为了追求经济利益想在轿车市场里面争一杯羹?

　　厂家卧薪尝胆,费煞思量地都要冲击轿车市场,并不是四个轮子上挂个轿车壳子就叫轿车的。这种盲目跟风的思想,让我们为民族汽车企业感到悲哀,仅从这一点上,我们似乎看不到国内的自主品牌在进步,想不出好的设计就胡编乱造,让大家都做白老鼠。以前有一款汽车是来自一个生产摩托车的企业,接着蹦出一个弄电池的也说要造汽车,企业转型是好,但在投放市场之前是不是要搞清楚消费者的接受程度和品质上是否得到真正的保证呢?

　　卖车就是卖生活的态度,但国内汽车的生产技术和消费意识相对空乏,而且在一定长时间内都是无法提高的。那国内的汽车企业怎样才能走出一条自己的路呢?他们设计的汽车,国人都不会买,那有什么作为。外形抄袭,部件加工组装,现在国内大部分的汽车生产企业都是这样流水线操作,价钱是唯一的优势,但是鉴于国人的消费观念,即使价钱再便宜,样子丑,我们还是不买,导致了这些产品往往都属于严重滞销,我们理解他们迫于企业生存的做法,但是谴责企业对生产汽车风牛马不相干的混乱搭配。

　　目前很多厂家在不断歪曲汽车营销的正确方向,甚至突破固有路线,把外形设计、自身品质性能等等都搞得让人无法接受,就凭这样的产品来忽悠国人?未免是很傻很天真了。