在油价上涨、原材料上涨、人工费等上涨声中，汽车企业正陷入一种困难的境地，作为最能反映行业生存状况的上市公司的情况又是怎样的呢？从笔者已经掌握已披露上半年业绩的部分汽车类上市公司来看，大部分的净利润增幅都在50%，可以说是交出了份还算亮丽的成绩单。但上市公司普遍对下半年的情况表示不容乐观。

　　净利润普增一半以上

　　净利润可以说是衡量上市公司最主要的指标之一，在笔者所统计的9家上市公司中，除了海马股份上半年的净利润下降50%以上，其余8家净利润增幅都在50%以上，其中一汽轿车、宇通客车、一汽四环的增幅在200%以上，超出大多数人的想象，分析人士指出，由于不少厂家手中上半年还有屯货，因此上半年的原料林上涨的负面效应似乎还未发生。

　　国家发改委的统计数据也显示，今年上半年的情况似乎没有想象中的糟糕。今年前5月，汽车行业利润高达633亿元，尽管增速有所下降，但仍然同比实现增长。但如果仔细分析一下，上市公司上半年大幅增长的背后还是有不少“水分”。就拿增长最快的一汽四环来说，其最主要的利润增长点主要来自于投资收益；大中型客车生产商宇通客车，其主营业务客车销量同比仅增长50%，但利润却增长2倍以上，这得感谢转让郑州绿都置业有限公司股权所得。

　　而海马股份的状况可能还可以代表部分本土汽车企业的生存状况，上半年净利润大幅下降主要是因为燃油价格上涨，汽车销量同比下降，同时同期产品销量下降，导致主营业务收入减少，利润减少；公司募集资金投资项目正处投资建设期，尚未产生收益；因证券市场原因，上半年新股申购投资收益减少。

　　下半年情况更不容乐观

　　尽管上半年已经让汽车企业压力重重，但总体而言，汽车企业还不算太糟，考虑到原材料成本涨价等因素将在下半年凸显，各厂家对下半年的预测情况都不容乐观。

　　证券分析师认为，各种增长放缓的因素可能在三季度集中体现，整个行业的需求可能大幅放缓，很少有企业能独善其身。大部分证券公司的研究报告认为，在能源价格高位运行、市场供给持续增加以及信贷收缩、需求走弱等因素影响下，车价仍将呈下降走势，但降幅会比上半年有所趋缓，这在成本高涨的情况下将严重吞噬汽车业的利润。

　　但汽车企业的负责人则近期纷纷表示，7、8月份可能是属于淡季，但9月开始市场可能开始复苏。

　　就拿乘用车上市公司的明星一汽轿车来说，其在上半年的利润增长高达200%以上，主要得益于公司加强营销管理，提高销售规模，使公司盈利能力增加。但公司还指出，由于2007年下半年的销量基数较大，因此公司下半年的销售增幅将放缓，同时由于奔腾B50和新马自达6的营销费用大增，公司下半年的业绩肯定不如上半年。（王灿彬）