日韩兵团意欲后发制人？

　　阵营简介

　　代表国家：日本、韩国

　　主力品牌：丰田、本田、日产、马自达、现代、起亚

　　冲金运动员：凯美瑞、雅阁、新天籁、伊兰特悦动、赛拉图

　　强势项目：市场销量、节油环保、内饰配置

　　近年日系车在中国市场的成功并不在汽车业界的意料之外。早在上世纪八九十年代，丰田一句“车到山前必有路，有路必有丰田车”的广告语，不但可以看出丰田的霸气，同时也可以看出当时日系车在中国市场所占的份额。现在日系车只不过醒悟过来，“收复失地”而已。

　　家族历史

　　丰田：世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年，现在已发展成为以汽车生产为主，业务涉及机械、电子、金融等行业的庞大工业集团。

　　本田：本田宗一郎于1946年创建本田技研工业公司(即本田汽车公司)，并用自己的姓氏作为公司的名称和商标。 “H”是 “本田”汽车和 “本田”摩托车的图形商标，是 “本田”日文拼音 “HONDA”的第一个大写字母。

　　日产：日产是日本三大汽车制造商之一，也是第一家开始制造小型Datsun轿车和汽车零件的制造商。公司十分注重技术的研发，车坛有“科技的日产、销售的丰田”的说法。这一说法将这家全世界第四大汽车厂予以了明确的定位。

　　全球势力

　　丰田汽车到了90年代初，年产汽车已经超过了400万辆，甚至接近500万辆的生产规模，击败福特汽车公司，到目前为止，汽车产量一直名列世界第二。旗下的皇冠、光冠、花冠汽车畅销世界，而豪华汽车品牌雷克萨斯在消费者心目中占有相当地位。

　　2007年3月～2008年3月，本田汽车的全球产量近400万辆，创下年度产量的历史最高纪录。中国区仍是本田在全球的最高生产纪录创造者。从各地区分布看，亚洲和中国内地的汽车产量创下了3月单月的历史最高纪录。

　　截至1996年，日产海外公司产量已经突破1000万辆。1999年日产与雷诺的合并轰动了世界。其间，各种传闻不断。但是，一个不可忽略的事实就是日产拥有的先进的技术开发能力与雷诺在产品开发、造型设计以及成本管理的长项有机结合起来，实现了优势互补。日产在欧洲和南美等地将进一步拓展市场，使集团公司的全球占有率提升至9.1%。

　　中国战况

　　细数目前中国市场上的日系品牌，以丰田、本田、日产、马自达、铃木、大发、五十铃为常见。按照目前的情势，大致可以分为三个梯队：

　　丰田自然占据老大的位置，属于第一梯队；本田、日产、马自达凭借优秀的品牌和时尚化的产品归入第二梯队；铃木、大发、五十铃以价格优势成为第三梯队。丰田通过与一汽和广汽合作——在中国形成“南北夹击”之势，确立在中国市场的强势地位，并完成自己全球化过程中的重要一步。

　　日系三大汽车公司在中国市场推出的都是全球畅销车型，凯美瑞、雅阁、天籁经过全球市场激烈竞争检验，来到中国又放下身段，按照中国市场的需求进行了一番调校后推出，在中国这个大赛场，轻松领跑整个大市也就不足为奇了。

　　中国雄师已成第三股力量

　　中国汽车市场是世界上竞争最激烈的市场，就像在奥运赛场上，能够上场的都是好手。全球汽车跨国公司在中国市场上长驱直入，自主品牌与之同场竞技，一方面面临着残酷的竞争，另一方面，经过如此艰难竞争环境洗礼，中国自主品牌具备了参与全球竞争的能力。中国自主品牌在学习、模仿或者引进、消化、吸收的基础上，走向了现在完全独立的一种全新创新模式，“中国制造”成为时代的最强音。

　　阵营简介

　　代表国家：中国

　　主力品牌：奇瑞、华晨、比亚迪、长城、海马、江铃

　　冲金运动员：奇瑞A3、骏捷FRV、F6、精灵

　　强势项目：性价比、造型设计、市场销量

　　家族历史

　　奇瑞汽车有限公司于1997年由5家安徽地方国有投资公司投资17.52亿元注册成立，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。沈阳华晨金杯汽车公司成立于1991年7月。1976年，长城汽车成立，是中国规模最大的民营汽车制造企业，也是内地首家在香港上市的民营汽车企业。比亚迪股份公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。

　　全球势力

　　近年来，国内自主品牌汽车纷纷走上了出口和海外建厂的道路。而2007年陆续又有华晨、奇瑞、一汽、上汽在韩国、阿根廷、俄罗斯、印度尼西亚建厂。 有关专家认为，面对竞争日益激烈的国内市场，出口和海外建厂，是自主品牌寻求突破、自主创新、扬长避短的“捷径”。

　　奇瑞2007年出口11.98万辆，较2006年猛增132%，海外市场销量连续三年实现倍增，连续5年出口量位居第一。2008年奇瑞销量总目标为48万辆，其中海外销售目标18万辆。华晨国际经销商由原33家增至41家，目前，出口德国的中华轿车项目总体进展良好，出口美国的中华尊驰轿车项目正在进行碰撞试验前的准备工作，出口俄罗斯的8万辆面包车项目已着手执行首批订单。在华晨内部有一个目标，到2010年，华晨海外销量将占到整个销量的三成以上。长城汽车2008年的出口目标为8万辆，到2010年国际市场的销量有望超过国内市场。今年4月，长城精灵轿车正式进入欧盟市场销售，后续轿车产品也将实现国内外同步上市。长城汽车2008年国内外市场销售比为3：2，明年将实现1：1的目标。

　　中国战况

　　2008年奇瑞的销售目标是全年48万辆，奇瑞下半年将正式推出其战略车型A3，将目标瞄向了高品质车型；华晨一直以造国民精品车著称，今年推出的骏捷FRV赢得了众多车迷的喜爱；去年11月，长城汽车轿车项目得到了国家发改委的轿车目录审批，拿到了企盼已久的轿车“准生证”；如今长城的第一款家庭轿车“长城精灵”已经上市……自主品牌不断传来好消息，振奋了整个中国汽车界。（范峻苹）