“想买什么车？凯美瑞最高可优惠3.5万元，新凯越1.2万，奥迪A6最高3.5万。只要你想要的车，我都可以给你满意的价格，一定比东莞的汽车4S店的售价低。”上周，记者收到一个短信，说他手上拥有各类车型，有从湖南、江西来的车，价格比东莞经销商卖的更低。他们从深圳、广州也可以拿货，首先可以保证消费者买到价格便宜的车型。

　　“价格战升级了，我们不但要面对东莞同品牌的经销商和相近价格的车商，现在还要面对深圳、广州的商家，他们可能到东莞来抢客，因为深圳、广州的经销商在某些车型上价格更优。”东莞志诚车行别克店市场部阿龙告诉记者，上面收到的短信表明“黄牛”已经进入东莞炒车，他们拿到价格低于东莞销售的汽车价格出售，使得汽车市场竞争更加激烈。

　　车市表现不佳是导致车价不稳的重要因素。据车管所统计数据显示，7月份东莞机动车上牌量为7561辆，呈现大幅下滑趋势，较今年6月下滑29.93%，较去年同期下滑29.1%。

　　本月初《反垄断法》实施后，东莞车市在价格方面一度异常混乱，除了老款车降价，许多上市才一两个月的新车，也都有数千甚至万元以上的优惠。

　　记者了解到，广州丰田东莞经销商凯美瑞的优惠幅度最高超过2.4万元。与此同时，上海通用上周也对旗下新凯越进行降价，最高优惠超过1万多元。

　　“降价主要是市场销量不好，库存加大，厂家和经销商压力都很大，加上市场观望情绪浓厚，这都促成了汽车需要降价的现实。”广州丰田东莞永佳车行总经理梁芳表示。

　　价格战让许多消费者买车无所适从，这也让“黄牛”炒车有了空间。

　　低价炒车 汽车4S店很受伤

　　“您选好了车，跟我们的销售人员联系，交3万元的订金，我们会按照您的要求，在10天之内把车交给您，价格绝对比东莞经销商卖的低。”自称是东莞某车行销售员的刘知勇听说记者想买车，非常热情的给回电话。

　　“汽车销售员兼做炒车，东莞汽车界并不少。”业内人士私下告诉记者。据介绍，他和他的朋友可以从广州、深圳甚至从湖南、江西拿到很便宜的车，包括热门车，价格绝对低于东莞。刘知勇表示，由于《反垄断法》实施后，汽车经销商卖车可以不限制价格和地域，他老家湖南等地一些汽车经销商就准备把车卖到东莞这个汽车热销的地方。

　　“我们主要炒一些热销车型，价格肯定便宜，你可以从我们这拿货，然后在东莞上牌。”在大朗镇，记者从一家专卖从事炒车业务的经销商处了解到，他们店的货源非常杂，除了从东莞一些汽车专卖店拿车外，也从深圳、广州甚至外省拿车。“消费者买车看的关键是价格，只要价格便宜，同样的车肯定愿意从我们这走。”这家炒车店的业务经理告诉记者。

　　东莞多家汽车4S店表示，“黄牛”以超低价的方式炒车给4S店的销售带来了压力，消费者可能受到低价迷惑踏入“陷阱”。就目前市场来看，4S店某些车型的价格已经很优惠，而且服务更好，消费者在选择购车时，除了看价格，还应看经销商的信用和服务。

　　风险提示：买“黄牛”车谨防有陷阱

　　目前全国的汽车都不好卖，为了清理库存，汽车商以超低价向消费实力强劲的珠三角地区销售汽车，在《反垄断法》实施后的今天已经不会受到厂家的干涉。这正是车市“黄牛”乘势借两地在汽车价格方面的差异，做起“倒爷”生意的机会。

　　熟悉情况的业内人士表示，在《反垄断法》出台前，受到厂家禁止跨区域销售的限制，倒卖汽车虽然一直存在，但没有显露。现在倒卖汽车可以光明正大的做，但对于购买汽车的消费者来说，则应该谨慎。

　　“黄牛”车的“撒手锏”就是超低价，但能否如期交货、能否顺利在东莞上牌、手续是否合法，这些都需要车主提前了解，不要下了订金，提车的时候却找不到当初卖车的人。

　　业内人士介绍，该注意的是一些没有注册公司、只是“二道贩子”的炒车者，它们先了解谁需要车，然后从其他城市拿到低价车辆，从中渔利。这些人多数挂靠在东莞的一些汽车经销店，部分人甚至就是某些车行或者汽车综合店的销售员，靠自身的人脉和关系来炒车。如果消费者贪图便宜，交了订金，一旦这些人逃走而不给交车，那么可能会给消费者带来损失。（薛伟）