敢于持续下跌的不仅仅是股市。今年上半年，国内车市也由于各方因素的制约而出现连续下滑。

　　根据中国汽车工业协会最新统计数据显示，7月份我国乘用车市场整体出现了较大幅度的下滑，环比下跌超过17%,轿车、MPV、SUV环比全线下跌。而这也是上半年全国乘用车销量连续第四个月出现环比负增长。

　　乘用车“三军”全线下跌

　　统计显示，7月份国产乘用车共销售48.82万辆，环比下降17.02%，同比增长也仅为6.79%。其中轿车销售36.08万辆，环比下降16.78%；MPV销售1.47万辆，环比下降18.91%，同比下降15.65%；SUV销售3.63万辆，环比下降19.67%。市场人士分析表示，三大乘用车细分市场全部环比下跌，可谓历史“罕见”。

　　不过，受益于市场一季度颇为可观的增长带动，前7个月国产乘用车仍实现409.93万辆的销售，同比增长15.79%，其中轿车销售302.85万辆，同比增长14.69%；MPV销售12.61万辆，同比增长1.33%；SUV销售26.27万辆，同比增长39.98%。

　　南北大众、上海通用再领跑

　　从国内综合销量来看，7月份国内车市的前三强依然分别由上海大众(38351辆)、上海通用(35184辆)和一汽大众(35085辆)所占据。

　　令人遗憾的是，奇瑞、吉利整体情况也出现较大幅度下滑。由于新旗云7月份刚刚上市，传统“冲量”车型QQ表现也不佳，7月份奇瑞销量再次出现大幅下跌，销售排名也从6月份的第3名“速滑”至第7名。乘联会的数据显示，奇瑞7月销量为22843辆(其中出口11806辆)，环比下滑近四成，甚至与去年7月相比降幅也达到了11%，而7月吉利销量16834辆，环比下滑4%。

　　前15厂家仅广本正增长

　　让人大跌眼镜的是，在销量排名前15名的主流汽车企业中，14家车企出现下滑，其中北京现代下跌幅度超过53%，而仅广州本田一家实现了环比正增长，增长幅度高达57.09%。

　　据广州本田表示，这主要归功于第八代雅阁轿车和全新一代飞度(FIT)轿车良好的市场表现。第八代雅阁轿车继3月、5月、6月夺得月度销量冠军后，7月份以17191辆的销量第四次夺冠，并成为当月唯一一款销量超过1万辆的中高级轿车。而新一代飞度(FIT)轿车仅用短短的18天时间，销量便达到了4575辆，订单更是超过了两万。

　　在7月份十大畅销车型榜上，以奇瑞QQ为代表的经济型车型“彻底出局”。十大畅销车型中除了新雅阁、凯美瑞、新天籁和领驭为国产中高级轿车外，其余车型全部为老款或新款中级车。其中捷达被新雅阁以1300多辆的优势超过，只能屈居第二。

　　8月市场仍不乐观

　　不过，影响8月份国内车市的因素也较多。用户对油价倍增预期和收入增长率下降的预期等因素影响较大；奥运期间，消费者关注度发生转移，北京单双号限行也对车市物流、销售有所影响；此外，今年PPI创13年来最高纪录，降价的因素基本没有。这些都对车市不是很有利。

　　全国乘用车联席会秘书长饶达分析，7月是传统的车市淡季，再遇上油价上涨，导致车市销量出现大幅度萎缩。他认为，8月国内汽车销售出现负增长的可能性很大，这样国内乘用车市场将出现连续5个月环比负增长，这在中国汽车工业史上是从未出现过的，形势不容乐观。（李村）