最新公布的乘联会数据显示，中级车市又显现出几家欢喜几家愁的局面。7月，雅阁销量为17183辆；迈腾3239辆；蒙迪欧-致胜2168辆。中级车市场的竞争激烈是有目共睹的，有第八代雅阁、凯美瑞的成功，也有一些车型销量不尽如人意。一款产品能否在市场上热销受很多因素影响，除了产品自身特征、商家的营销手段，产品的自身定位也逐渐产生它的影响。

　　“活得精彩”是长安福特的品牌理念，在这个品牌理念下，福克斯的热销充分证明“活得精彩”的品牌理念和产品特征相结合后所产生的巨大优势。同样，S-MAX的“家庭也精彩”理念也恰当地和产品特性理想结合，取得了不错的成绩。

　　我们看到了产品定位准确而取得的成功，但不可否认，同样在“活得精彩”理念下的蒙迪欧-致胜的表现却很一般，每月3000辆到5000辆的销量并没有挤入主流车型的行业，最新公布的乘联会数据显示，致胜7月的销量仅2168辆。那么这款在欧洲市场获得无数好评的车型为何在中国市场的表现并不像欧洲般抢眼呢？

　　对于福特蒙迪欧-致胜来说，其最大的竞争对手就是马自达6，而在市场终端的销售上，马6的表现却比致胜要优胜很多。对此，有人认为两者之间的性价比是造成销量差距的最大原因。但在今年6月初，马自达6和蒙迪欧-致胜分别调低了自己的售价，在调整价格后，双方的销售情况都开始提升，从价格调整销量上升这个情况分析，价格或许并不是双方差距的最大影响因素。一汽马自达相关销售人员向记者表示，一汽马自达将马6的消费群体定位在家里经济比较富裕的第二代年轻人，并且强调其驾驶性能，希望通过定位与产品性能相结合来拉动市场。反观致胜的市场定位，其产品定位是“商务也精彩”这个理念，希望和整个福特“活得精彩”相结合，并且通过一系列的活动，如找小企业主来谈商务精彩主题的内容来拉动销量。但是有分析人士指出，在中国的社会理念下，大部分的商人都喜欢低调从事，这种“商务也精彩”的理念很难被市场大众所接受。致胜在宣传和市场营销上即使结合了产品特性与品牌定位，得到的也只是一个比较小众的市场。

　　另外，国内有一个与致胜的情况相类似的产品，那就是一汽-大众的迈腾。迈腾同样是在国际市场受到追捧却在国内市场比较冷清。根据数据分析我们可以看到，一汽-大众把迈腾主要定位在公务车市场，可是国内主流的公务车都有“长宽高”上的优势，而迈腾在这个方面没有优势。

　　在如今产品越来越丰富、越来越趋同化的汽车消费环境中，消费者的选择多到难以抉择，此时商家的引导会对他们的选择起到很重要的影响。而汽车产品的定位也正是一种隐性引导，或将在汽车消费中对市场产生影响。