车市经过长达半年的低迷，终于熬到传统的“金九月”。对汽车厂家和商家来讲，今年销量任务能否完成，9月和10月的销售状况占决定性因素。从各方因素分析，9月份的“后奥运行情”即将爆发，商家和消费者将迎来一个“金九月”。　

　　奥运影响结束　9月行情看好　

　　即将过去的8月，是中国人的奥运月，全国同此共热。持续半个月的赛事吸引了国人的眼球，对于汽车的关注由此转弱，由此导致8月车市“非正常”低迷。记者在采访中遇到一经销商诉苦：“不知道是不是都去看奥运会了，我们店到现在为止，这个月一辆车都没有卖出。”　

　　不过对将来到的9月，这位经销商对行情非常看好。“汽车消费有一个刚性的需求，前一个月不买车，下一个月肯定有人要买。前几个月不买车，后几个月肯定要买。如果8月销售清淡是受奥运影响，加之是传统的大热天，人们出门购物热情受限，但到了凉爽的9月，人们的购车热情没理由不高涨。”　

　　国内经济界人士也认为，奥运会后中国经济将会保持近10%的增长，并且这个势头还会维持相当长的一段时间。而且奥运会后央行将对商业银行的贷款适当放宽，这种松动银根的做法，对车市也将带来一定的影响。　

　　“我们更看重奥运后的商机，届时市场行情会有一个小高潮。”一位厂商坦言。　

　　“十一”将至　购车热情9月爆发　

　　9月车市走好的另一个有利因素是“十一”长假。对于消费者来说，今年的放假制度改革，“五一”黄金长假由7天缩为3天，往年4月车市的火爆行情并没有重演。此外，受"5·12"地震以及股市低迷等因素的影响，造成了很多消费者持币待购。而由于今年取消了“五一”长假，“十一”的7天长假却维持不变，这无疑将激活国内蓄势已久的旅游市场，届时，会有更多的人选择自驾车出游。消费者被压抑已久的购车热情，将在9、10月出现爆发。　

　　据新华信日前对消费者进行的一项“消费税调整是否影响您的购车计划”的调查中，57.27%的被访者表示“年底前会购车”。这个比例高达半数以上，说明消费者的购车需求还是相当旺盛的。　

　　一销售比亚迪的汽车经销商则告诉记者，中国人的消费习惯是前半年攒钱，而后半年花钱。尤其是汽车消费，过年过节尤其需要有个车方便出行，所以很多人会选择在9月购车。　

　　而一位朋友也向记者表示，9月份必须买辆车，然后在长假中带上女友去青海玩自驾游。　

　　政策向好或将刺激9月车市　

　　一些政策的出台也对9月车市带来刺激因素。　

　　9月1日将出台的消费税政策规定，对于小排量车将减少消费税至3%。全国乘用车联合会副秘书长崔东树认为，这项新消费税制度改革将导致小排量车的消费信心改善。　

　　业内专家分析，受通货膨胀和油价上涨的影响，不少人对购车的标准有所下降，以前买2.0排量的改买1.6排量的车，买1.6排量的改买1.0或者1.3排量的车。9月又有政策利好，这将极大的刺激这个消费群选择在9月出手。　

　　崔东树还认为，公安部修订后的《机动车登记规定》也将在10月起施行，这也是对车市的一个利好。因为届时机动车所有人可通过电脑自动选取或按机动车号牌标准规定以自行编排的方式获取机动车牌号码。这毕竟是从被动选择到自主设计，新个性化车牌对于消费者购车仍有一定吸引力，而且是全国范围实施，因此对市场的刺激效果也值得期待。　

　　宏观经济走向影响车市　

　　“9月应该是效果最好的一个月。”国家信息中心资源开发部主任徐长明说，正常情况下，今年也应该会出现“金九银十”的情况。从上半年的情况来看，车市确实不是很好，从这么多年跟踪情况来看，这个时候厂家、车商发力是最有成效的。　

　　此外，从宏观层面来看，国家统计局8月12日公布的7月份CPI指标降到了6.3%，连续第三个月出现走低，这是宏观经济调控走好的一个兆头，由此将带来人们的消费信心，这对车市无疑是个利好。　

　　东风雪铁龙总经理魏文清则表示，中国的车市总体方向还是会热的，以前连续数月的“冷”实际上是在储备力量，人们对于便捷的交通工具的需求始终是越来越大的，汽车销量在9月回升的可能非常大。东风雪铁龙新车世嘉将于9月正式上市，也是因为看好这个月的市场。(任爱民）