今年8月由于奥运会的举行，消费者选择观看赛事、教师放假、很多潜在消费者选择了出游，此前车市的微凉状态还没回转过来，许多预想的奥运营销并未见明显收效。虽然形势如此，不少汽车商家仍然对奥运过后的车市充满信心，因为年底第一波销售热潮——“金九银十”即将到来，许多经销商又便开始盘算着又一轮的销售大计。业内人士分析，年内车市是否能大反击，实现由冷转热的期望，就看接下来传统销售旺季的较量了。

　　新车价格依然坚挺

　　从目前车市的反馈信息来看，今年8月汽车销量继续下滑几成定论。经销商纷纷采取措施来应对这一局面，其中降价是普遍采用的措施之一，但在各种车型的降价潮中，近期上市的多款新车价格依然坚挺。

　　记者走访各广州本田汽车销售店发现，新雅阁、新飞度各型号都有现车供应，但没有车价优惠。东风日产天籁和公爵则都需要预订，没有现车供应。据销售人员称，目前天籁“供不应求”，没有任何优惠，从车价19.08万元到24.98万元的天籁都需要预订，一个多月才有车。

　　据记者观察，其他新车如广丰雅力士、上海大众朗逸、名爵MG3SW等车型价格基本平稳，并未出现多少松动。

　　厂家借奥运调整节奏

　　作为北京2008年奥运会的汽车赞助商，大众汽车显然不会放弃任何奥运营销机会。截至目前，南北大众已经联合推出了速腾冠军版、明锐奥运版等各类车型，并且各自推出了形式各异的促销活动。

　　除了大众系的两个企业，其它汽车厂商在8月无不低调。而记者了解到，大部分厂商还利用奥运车市惨淡、无法参与推广的“空当”，进行生产线调整，或放高温价，为9月传统销售旺季的到来作准备。

　　记者获悉，从8月初开始，广州本地的三家日系企业广州本田、东风日产和广州丰田都放起了“高温假”。广州本田相关负责人向记者表示，利用高温期间放假，一方面体现广本人文化管理的精神，一方面对设备进行检修和调整，以应对9月车市的重新回暖。据了解，虽然因为放假而影响了产能，但广州本田主力车型第八代雅阁的产销量在8月再次领先细分市场。

　  自主品牌“错失”奥运

　　记者通过长期观察留意到，就在众多汽车品牌纷纷傍奥运的同时，我国的自主品牌汽车却显得有些低调。在傍奥运进行大肆宣传促销的名单中，几乎没有看到自主品牌汽车的身影。自主品牌车坛上异常活跃的奇瑞和吉利等，这次却没有利用奥运大肆宣传。

　　记者了解到，在奥运期间，唯一借助这一盛会进行了品牌和车型推广的自主品牌只有奇瑞一家，因为奇瑞A5混合动力车入选了奥运官方用车行列，但即使如此，奇瑞的声音也几乎完全被大众和现代等品牌所掩盖。

　　联想到韩国汉城奥运会期间，现代汽车借此使品牌为全世界所知，打下了此后国际化的基础，在本届奥运会上，中国的自主品牌汽车企业则错失了这个机会。

　　市场促销手段用尽

　　记者从市场了解到，奥运期间，以奥运为卖点的车型着实不少，“奥运版”、“冠军版”、“迎奥版”、“限量版”等，成为厂家营销的关键词。其中比较有影响力的奥运版车型主要有速腾冠军版、皇冠Royal　2.5奥运版、明锐2.0奥运版、沃尔沃S402.4奥运版、名爵MG7迎奥版和荣威750迎奥版。

　　而打着“奥运”期号的活动也同样热闹，一汽大众广州品牌体验中心就在奥运期间举办到店“齐看奥运”的活动，以期吸引更多潜在客户。

　　厂商竭力吆喝，造势促销，但消费者却冷静面对，理性选择。一位在上海大众4S店选车的王先生说：“增配、降价的活动经常都有，抛开纪念价值，奥运车型与一般促销车型无二，我只会考虑购车时机，不会太在意是否与奥运有关。”

　　经销商：积极清货 迎接新车 

　　尽管不少商家也有一定优惠幅度，但一些经销商对奥运会扭转车市的看法颇不以为然，“事实证明，奥运带来的温度只是购买热情的一些提升，并不会产生很多实质性的变化，真正放量的还是下半年的两个传统高峰。”据记者走访市场了解，奥运期间的两周，车市大部分经销店生意照做，业绩稳中有升，并未出现因奥运点燃的火爆场面。

　　据长安福特销售人员介绍，现在经销商正在积极清货准备迎接新车。据称，现在店内的的福克斯都是库存货，卖出一辆就少一辆，优惠幅度比月初已有所增加，可以优惠到1.5万元左右。

　　同样在清理库存的还有一汽大众，据一汽大众销售人员介绍，9月将上市新款宝来，旧款宝来已停产，目前店内的1.6升宝来数量有限，07款宝来优惠1.6万元，08款宝来最高优惠1.5万元。

　　另外，随着新款马自达6、奥迪A4也会在不久后上市，现在在售的车型优惠幅度明显加大。自马自达6全系降价2万元后，现又有2000元左右的优惠，还有一些精品赠送。奥迪A4目前全系车型优惠3万元，最低仅需24.49万元，据悉，新款奥迪A4将于明年1季度上市，目前销售的A4车型将逐渐减产，开始时间大致在9月后。

　　消费者：按心理价位判断

　　据记者了解，大部分消费者对奥运车市关注不多，认为奥运期间对于车市最多也只是一个促销噱头，没有太多真实、有效的影响，如“诚意很大”的促销优惠。

　　“我觉得奥运对车市影响不大，奥运只不过成为许多商家促销的借口，其实消费者已经习惯了。”一位一汽丰田的车主对记者说。

　　“还没出手的车友其实在自己心里已经有一个比较清晰的价位，如果商家在这期间的促销还低于这个价位，消费者自然会出手，但据我所知，这期间的促销优惠与平时没有太明显的差别。对于商家的所谓促销，其实有时候节日或者特别日子的降幅反而不大。”本报车友会郭小姐表示。

　　也有部分消费者认为，奥运气氛对有意购车的车友还是有很大吸引力，“我自己就从7月中开始关注既定车型的优惠变化，因为商家经过之前一轮较淡的市场通常会借助节庆来加大促销幅度。但随之金九银十的诱惑也很大。”

　　有些车友认为奥运会正面影响购买心情与欲望，但真正达成购车还得看自身需求与商家的优惠幅度，也有消费者认为年底也许会最划算。(谭家俊　梁斯君 李泽俊）