“经销商现在赔钱卖车不是危言耸听。”一位经销商老总给记者算了一笔账，以一个投资3000万元的经销商现状计算，包括厂房折旧、银行利息、工资、固定财产保险等十多项在内，每月成本就在200万-300万元左右。

　　在采访过程中，多位经销商老总表示，“现在已经不是挣多少钱的问题，而是担心能否继续维持。暴利的日子早已远去，经销商高危运行的日子已经来临，未来要想运营好，只能拼售后服务。对于市场保有量小的汽车品牌经销商来说，则将更是难上加难。”

　　连续几个月车市销量的大幅下滑，令身处市场最前线的经销商们日子十分难过。为国内某大型企业做专项分析的咨询公司预测，2008年底，汽车经销商将迎来倒闭高潮。

　　几乎所有主流汽车品牌的经销商老总在接受采访时都眉头紧锁，因为大批的库存车辆停在他们的4S店里。一面是可以预测的继续下滑的市场，另一面是汽车厂家为完成产量目标而给经销商带来的大批库存以及宏观经济再次紧缩带来的资金重压，令经销商生存像堰塞湖一样，高危运行。

　　有专家指出，“信贷紧缩，油价飙升，股市直线下跌，灾难频仍，都令今年汽车销售形势不容乐观，经销商或将迎来2004年后的又一个寒冬。”(卢水生）