“为了出行方便，买车的计划是不会变的，只是不选中级车，改买高端小型车了。”持币待购的消费者白先生告诉记者，他住在江北，原本准备买辆“一步到位”的中高级车，但考虑到养车成本，他决定选辆高端的小型车。

　　记者采访发现，介于小型车和中级车之间的高端小型车，瞄准的多是正在崛起的“80后”和女性消费群体,那么,高端小型车能否得到市场的认可？业内人士称，在诸多的变数下，对于从2007年底到2008年陆续上市的高端小型车，机遇反而大于挑战。未来的汽车产品会朝着更加实用，更加个性化的方向发展。

　　环保、高性能车成主流

　　自然灾害、美国次贷危机、石油价格上涨、《反垄断法》颁布等各种因素的影响，让快速增长的中国汽车市场，突然放缓。从政府的角度讲，我国调整汽车消费税，正是为中国汽车产业结构调整和产品结构调整发出了明确信号。中国汽车企业不能再盲目地做大车、求豪华，而应把小排量车做得更精致、更有市场竞争力。从消费者的角度讲，未来燃油税出台后，低排量、节油会成为消费者选车的主要指标，消费者的消费心理也会随着汽车产品结构的调整而发生改变。未来的汽车产品会朝着更加实用，更加个性化的方向发展。而高端小型车恰好迎合了消费者的这一消费需求，它们搭载1.3L～1.5L的发动机，动力足够而且燃油经济性相当出色；卓越的操控性能和乘坐舒适性让这些高端小型车拥有了可以与中级车相抗衡的实力。

　　严峻的形式，给汽车市场带来一系列的连锁反应，却使小型车看到了胜利的曙光，如Mazda2、广汽丰田雅力士、一汽丰田新威驰、广州本田的新飞度。“与微型车相比，高端小型车具有先天的节能环保优势。”长安马自达总经理藤桥稔告诉记者，在全球都在倡导节能环保的大环境下，汽车厂家更应积极响应。藤总介绍说，Mazda2和Mazda2劲翔就是以节能环保为前提，卓越的燃油经济性能外，车身材料应用了先进的环保材料，车身90%以上均可回收。除了马自达车型，丰田雅力士、本田新飞度在这方面也同样很出色。广汽丰田的相关负责人则认为，依托外资企业先进的环保技术，使高端小型车在节能环保方面具有先天优势。对于，10万元以内的高端小型车来说，优异的性能、良好的节油性和环保，将为车型的发展赢得机会。

　　受80后和女性车主青睐

　　“QQ太小，君越太大，买辆高端小型车，性能好又停车方便，也有‘面子’。”80后消费者小陈称，他准备在飞度、马自达2、雅绅特这几款高端小型车中选择一款做“座驾”。因为，他们外型靓丽、车内空间宽大，不仅可以满足家庭和商务的需要，比经济型小车的配置更丰富、时尚、精致。业内人士称，高端小型车时尚配置和个性外观以及先进技术的应用，让它们有了引领时尚的能力。更适合年轻消费者和女性车主的家庭用车。

　　为何小型车备受年轻人喜爱？业内人士称，许多在中国车市表现平平的高端小型车，在欧洲、北美和日本市场却是家喻户晓的“明星车”。而之所以形成这种局面，多是由于汽车市场的主力消费群——中年消费者，受传统思想影响，认为只有大车才气派，而他们经济实力相对殷实，更偏爱中高级车型。但随着车市的逐步回暖以及国家相关政策的出台，高端小型车正凭借其自身强大的优势，受到消费者的追捧。

　　众厂家瞄准高端小型车市场

　　在小排量车型全面解禁的2007年，经济型车整体下滑，资本市场的获益使中高级车型需求大增，这是由于小排量低质低价、车型老旧单一而形成的不良局面，而随着年轻一代对高端小型车的认可，厂家纷纷加大此类车型的开发，车市淡季有望渐止。同时，各项环保节能政策的酝酿、出台，在低端车型面前竖起门槛的同时，更是高端小型车的催化剂。

　　而随着上半年1.5L马自达2、丰田YARIS、新飞度的上市，以及新一代FIESTA、乐骋、法比亚的投产，新陈代谢将充斥小型车市场。自主品牌长城精灵、华晨FRV、名爵3系的加入无疑会成为这一市场爆发的助燃剂。面对新一波小型车的冲击，捷达、富康、夏利、旗云等车型将更显老态，甚或被逼进二、三级消费市场“发挥余热”。

　　业内人士认为，新消费税的调整只是前奏，今后，低排量、节油会成为消费者选车的主要指标，而购车盲目求大的心理，也会随着汽车产品结构的调整而改变。高端小型车恰好迎合了消费者的这一需求，必将成为未来车市的领军车型。(何峰)