一辆行驶不到半年的新车，在最近三个月内，连续出现刹车系统异常、方向盘漏油、车身漏水3大问题，经销商、厂家都承认了质量问题的存在，但只承诺给车主胡先生维修，修好为止……

　　截至发稿前，胡先生依旧驾着一辆每逢洗车、下雨就会漏水的车，在路上行驶。

　　新车三个月问题频频

　　2008年4月9日，胡先生在一汽-大众上海宝乐店购买了一辆高尔夫，行驶一个月时，驾车经验丰富的胡先生发现车子的刹车系统似乎有些异常，“刹车踩下去后，没有反弹的过程，ABS系统可能出现了问题。”胡先生表示，6月6日，在车辆正常保养时，他把该问题告诉了宝乐一汽-大众的相关维修人员，后者对胡先生高尔夫的ABS刹车系统进行了一系列检测，“他们告诉我已经修好了，但是我觉得问题依旧存在。”

　　7月27日，胡先生的高尔夫在正常行驶过程中，车辆方向盘突然失控，经检查是方向助力泵漏油。情况紧急，他求助于宝乐4S店，但对方以“天色已晚，明日处理”为由婉拒了胡先生的要求，胡先生对此答复很不满意。7月28日，车辆在宝乐店更换了油压泵开关。7月29日，高尔夫又出现车身漏水的现象。鉴于对前两次宝乐店维修质量的不满，胡先生将车辆开到开隆一汽-大众4S店维修。在检测维修漏水情况后，胡先生跟维修师傅沟通了ABS的问题，开隆4S店再次进行了检测及维修，故障被排除。由此，胡先生更加肯定，宝乐4S店并没有把ABS系统修好。然而问题并没有就此结束，8月13日，车辆再次出现漏水，需更换中柱地板隔音垫，而由于配件问题，胡先生需要等待一周的时间。

　　半年“旧车”折价一半

　　3个月来，车子连续维修了5、6次，加上等配件，胡先生光为了修车，就向单位请了8天假。行驶不到半年的新车出现这么多的质量问题，胡先生向宝乐4S店要求换车，或者置换一辆品牌内其他车型，他愿意出钱补差价。

　　但宝乐4S店的售后服务总监田先生告诉他，这需要征得厂家的同意。胡先生马上联系了一汽-大众服务热线，对方回答：没有这样的先例，换车是不可能的，置换需要经销商向厂家报批。胡先生只得回头再找到田先生，田先生提出，该车置换只能当二手车处理，将折价过半，胡先生如需置换新车要再贴5、6万元。这让胡先生难以接受，刚行驶了半年不到的新车，且厂家、商家都承认有质量问题，为何还要折掉一半车价？

　　商家 换车可能会影响声誉

　　在接到胡先生投诉后，我们与宝乐的相关负责人取得联系。宝乐店市场总监何玉蓉表示，记录只显示胡先生有2次维修，并没有5、6次，且从任务委托书上看，并没有记录胡先生提出的ABS故障的问题，维修时，只是帮客户清洁了ABS，更换了刹车油，“单子上还有客户的签名，证明客户当时是认同我们维修工作的。”何玉蓉告诉记者。

　　那么，“ABS多次维修未果”最终如何解决的呢？记者从开隆一汽-大众售后服务经理谭先生处了解到，7月29日，客户提出ABS有问题，维修师傅特意为车辆做了急刹试验，结果并不是ABS不工作，而是刹车有些疲软，并就此进行了相关调整。

　　经过宝乐对车主情况的进一步沟通了解，何玉蓉最后表示，“客户提出换新车是不可能的，因为会影响我们的声誉，只能用市场上普遍对该车型二手车的估价来置换。另外，根据车子的相关质量问题，我们可以为车主向厂家提出索赔，更换新的零配件。”当记者问及索赔的细节时，对方表示：可以索赔厂方承认的一些有质量问题的配件。然而胡先生的车子本来就在保修期内，这样的索赔对于他来说，并没有太大实际意义。

　　专家 质量问题的原因无法鉴定

　　汽车营销资深专家徐宪成了解该情况后指出，车辆肯定存在质量问题，但是什么原因导致的质量问题难下定论。因为车辆在购买的前两个月内并没有出现上述问题，如何证明是维修不到位、制造不良或使用不当、驾驶不良的问题，最终答案需经权威机构做出鉴定报告。如果鉴定结果是维修不到位，或者是制造不良造成车辆使用异常，车主完全可以向商家、厂家提出换车的要求。

　　针对胡先生的维修经历，徐宪成提出，胡先生第一次在宝乐店维修后，对结果不满意就应该拒绝签名。且维修同样具有一定的保质期，胡先生在一周内，行驶过程中依旧发现类似问题，可以再找宝乐维修，宝乐必须免费为其维修到底。这是消费者的正当权益。

　　律师 有三种方式可以解决纠纷

　　上海汇业律师事务所律师汤淡宁为车主胡先生提出了三种解决问题的方案，第一种：口诉无凭，建议车主去做鉴定，如果是车辆制造、维修问题，车主可以提出索赔，严重缺陷可以要求换车，用鉴定报告向厂家、商家交涉。第二种：延长出问题部件的保修期，目前车主在保修期内，维修成本还不是特别大，一旦出了保修期，消费者将处于弱势。第三种：将车以二手车卖掉，按二手车行业的折算方式，半年新的二手车折旧率在20%-30%之间，且车主买过的保险、装潢、缴纳的税收都可以计算在车辆价值内，损失不会过多。

　　链接：把握好产品的保修期

　　尽管目前我国的汽车行业还没有像其他产品那样有质量“三包”的规定，但国内的汽车生产商都各自规定了产品质量问题索赔期，一般为1-2年。索赔纠纷多是由于判定车辆或零部件故障属于产品质量问题还是人为因素引起的，发动机、变速器等汽车“大件”的质量纠纷目前比较少，而关于汽车轮胎、灯泡等易损件的索赔纠纷非常多。按照国内一些汽车厂家的规定，车辆上的灯泡、制动片、“三滤”、轮胎等易损件在正常磨损范围内是不予赔偿的。

　　其实，按照国内一些汽车生产商的承诺，目前不仅新车可以索赔，维修时更换的零配件也可以索赔。但前提条件是：这个零部件必须是在厂家的特约维修站购买并安装的，一般来说，汽车生产厂商对零部件也规定了1年左右的保修期。

　　三种情况可以申请整车索赔

　　1 车辆故障由重大产品质量问题引起，且故障无法完全排除。

　　2 车辆故障由重大产品质量问题引起，车辆的维修达不到技术指标。

　　3 汽车的一个故障无法消除，而其他补救措施对车主而言又不合理，车主可以启动整车索赔条款。