随着8月车市销售继续走低，传统的“金九银十”的销售高峰在今年看来，已经成为各车企、经销商冲量的救命稻草。如果9、10月不能出现转机，那么年内便很难完成销售目标了。所以，9月刚刚过半，车市的“价格战”就已经铺天盖地席卷而来。

　　与8月不同的是，面对9、10月难得的商机，不少厂商也已经参与到了降价行列中。直到今年6月，宣布官方降价的汽车企业都还不到4家，而9月开始，不少厂商就已经掀开神秘的面纱，摇起了降价大旗，从经销商的“暗降”变成了厂商的“明降”。

　　9月2日，上海通用汽车也宣布对凯迪拉克旗下豪华商务轿车SLS赛威2.8L精英版和豪华版价格分别下调至44.8万元和49.8万元，降幅分别为10%和11%。

　　9月8日，东南三菱浙江康达汽车公司对外宣布三菱戈蓝2.4L尊贵型8.5折促销，原价19.98万元直降3万元。

　　9月12日，素有“国民车”之誉的奇瑞旗云也宣布官方调价，其1.5L全系列降价3000至5000元，调整后的售价为49800元至55800元。

　　除此之外，众泰汽车旗下的众泰2008、华泰汽车旗下的两系车型圣达菲与特拉卡、奇瑞汽车旗下的QQ3也都在9月纷纷作出了官方调价。

　　事实上，虽然很多车款厂商已经进行了官方降价，但是，不少的4S店会在此基础上继续进行一些现金或是礼包的促销，从而作出一定的让利优惠，如果在二级经销商处购车，降价幅度则会更大一些。

　　有业内人士表示，无论是从单车的利润，还是从厂家年底会给出的综合返点来看，眼下的车价都已经让大部分经销商无利润可言，车价已经降到了很难再降的地步，现在出手基本可以说是最佳时机。

　　暗降变为明降

　　新车亮相进入“战国时代”

　　中秋节刚刚过去，国庆长假将随之而来。不少新车赶着抢闸入市，纷纷要争抢车市“后奥运时代”的第一接力棒。

　　合资品牌的东风雪铁龙世嘉于9月上旬亮相浙江宝雪龙和浙江富通两家4S店。奇瑞汽车经销商表示，9月份奇瑞A3也即将上市，促销战现已打响。

　　作为杭城车市“中坚力量”的中级车，随着新宝来、09款福克斯等车型的上市和投放市场，中级车市场将面临新一轮的激战。记者从一汽大众浙江宝通4S店了解到，新宝来将以德国经典造型结合中国艺术的全新造型和全新装备隆重登场，但市场价格和确切亮相时间还未公布，目前各4S店的预订主要以收集意向订单为主。

　　此外，9月底09款福克斯也有望正式登陆杭州市场。可以预见的是，此款车型将定位为中级车主力车型。“金九银十”的杭州中级车市场将添不少新丁，与新伊兰特悦动、新凯越、卡罗拉等成为有力的竞争对手。

　　值得关注的是，在众多上市的新车中，不少车商将消费目标从往日重头的家庭消费群体转向了年轻群体，有活力并且有超前的消费意识，期待该群体更少的消费习惯束缚可以给车市带来新的销售机遇。如世嘉，主要目标消费群体定位于时尚、个性、奋进的年轻一族，将时尚外观、灵动空间、安全保障等元素一网打尽，欲图充分满足杭州80后甚至90后年轻人。

　　车商看好“大小黄金周”

　　采访中记者发现，尽管车市各大车商的销售“重头戏”预计还是会在国庆黄金周上演，但多数商家也不愿放过中秋“小黄金周”的契机，紧锣密鼓的策划方案触发了潜在购车者的欲望，客流量增多了不少。有些4S店一天卖了近10辆车。

　　多家汽车4S店均认为，从市场行情来看，9月、10月份，杭州汽车销售应该有不错的行情，不少意向购车者表示希望在十一前后买车。新车上市激活市场，加上秋高气爽的天气和大小黄金周的到来，很可能会形成一个买车集中爆发期，有望带动杭州市场汽车销量的增长。

　　频繁的新车上市是刺激杭城车市尽快回暖的一大利器，但部分车商不得不面对的难题就是，上半年连续销量下滑造成了大量的汽车库存积压。一位不愿透露姓名的经销商表示，新车到来不可避免地会冲击原有的库存车数量，现在大家都少拿货了，要想赶在新车上市前尽快消化库存，除了降价促销似乎没有更好的办法。(唐登涛）