上周，有好几家企业不约而同搞起了节油赛。在车市艰难的时候，厂家努力搞些营销活动，本来是好事，至少可以让已经冷清的车市增添几分热度。但是，某个厂商的比赛结果却让人大跌眼镜。进入决赛的20多名选手百公里油耗都在3升以内，最离奇的是冠军选手的成绩居然不到1升。

　　可怕的是厂家的态度。对于这种公然造假、挑战科学常识、挑战做人诚信底线的行为，厂家却明知有假，不仅不打假，不取消参赛者的成绩，不追究他的责任，反而听之任之，并把造假者捧上领奖台，还把这种虚假的成绩写成新闻稿，妄图通过媒体来宣扬车子的"出色"节油性能，达到愚弄消费者的目的。

　　对于这种事情，好多人包括媒体已经见怪不怪了。有人会说，一个小小的节油赛，无关痛痒，即使有假，也没有多大社会危害，何必较真？问题在于，就是这样一个小小的节油赛，并不能给企业带来多少直接利益的一个活动，企业都参与造假，而且不以为耻，那么在涉及企业更大利益的情况下，谁又能保证企业能不掺杂使假，干瞒天过海、欺骗消费者的勾当呢？

　　我们的许多汽车企业，特别是自主品牌，经常在抱怨中国的消费者不像韩国人那样爱国，那样喜欢买本国产品。可是他们为什么不扪心自问，他们自己是否真的爱护自己的企业、自己的品牌？如果是真爱护，就不应该把这种连自己都不相信的数字拿出来蒙事，更不应该对损害品牌的造假行为视若无睹。因为虚假的数字虽然不是三聚氰胺，不会危及人的生命安全，但是透过这个虚假数字，却让人们看到了某些企业对于自己的品牌、对于消费者不负责任的态度。

　　久居兰室不闻其香，久入鲍肆不觉其臭。当造假成为彼此心照不宣的合谋，当造假成为一种见怪不怪的习惯，久而久之，以假充真、以次充好的事情就会如决堤之水，无法阻挡。不难想象，我们今天有假的节油成绩，有假的安全碰撞结果，明天就会有假的节油产品，假的安全汽车。到时候，我们该怨谁呢？（杨钧）