“完成年度任务遥不可及，亏本促销不如确保单辆汽车的利润”

　　——本地车商

　　11月10日，全国乘用车信息联席会发布10月内地乘用车产销数据，10月内地销售乘用车512929辆，同比增长4.6%，环比下滑4.6%。除轿车保持着10.3%的同比增长之外，MPV、SUV等车型销售数据均出现同比、环比大幅下降情况。

　　面对专业人士提出的“九成车企完不成销售计划”的预言，佛山车市呈现出奇特的年末现象：有的车商因为销售任务缺口大放缓了促销力度，促销多循“厂家路线”；有的车商将过去单纯把眼光限定在完成今年销售任务上，转移到低谷融资等未雨绸缪的准备中……这一现状，或将改变佛山车市年末一味追逐销量的惯例，今年年尾或将难现往昔大幅降价风潮。对购车者来说，这一趋势喜忧参半。

　　预言：九成车企完不成销售计划

　　据中国汽车工业协会统计，今年1月至10月内地汽车产销的增速已经降低到11.07%，是自1999年以来的最低水平。全国乘用车信息联席会秘书长绕达认为，下半年乘用车市场总体将是负增长，90%以上的企业完不成全年销售计划，再次证明了当前汽车市场进入最严峻的考验阶段。在市场销售萎缩的事实面前，不少汽车企业纷纷自我调节。丰田首次对外承认了合资工厂的减产减量计划，广州丰田、一汽丰田都在考虑之内；长安马自达将产销目标从年初的11万辆下调至5.5万辆。

　　作为佛山本土汽车生产企业的福迪汽车，目前并未削减经销商年度销售任务的计划。但广东福迪汽车有限公司副总经理、营销分公司总经理蒋国仪也坦诚地表示，今年内地汽车市场的消费呈现下滑，福迪汽车的销售也不可避免，预计今年福迪的销售量增长率为5%~8%。“我们已经向包括经销商、供应商等多方合作者表示，共同降低成本甚至降低利润，持有保本甚至微亏的心态，共度时艰。”

　　影响一：经销商促销多循“厂家路线”

　　昨日在佛山路通店，尽管不是周末，但店内还是有几对选购新车的夫妻。该店负责人透露：“上个周末双休日，没想到每天都卖出五六辆车，年底放量促销确实对消费者有一定的心理影响。”在记者走访中，不断有商家促销的消息传来：购买最新登陆佛山迪宝店的比亚迪F3R新手动挡的实用型或舒适型，可获得3000元大礼包；骏安丰田店推出“疯狂购车月”等系列优质优惠活动。

　　但经过记者仔细了解发现，尽管各大禅桂车商年尾依旧促销声声，但大多数促销政策都主要还是来源于厂家，相比往常汽车经销商挖空心思的促销形成鲜明对比。

　　长安铃木实施“阳光行动”多款车型优惠升级计划，羚羊全系车型降价3000元，同时推出39800元的羚羊经济型车型；东风本田热推年末“游”你“油”我送大礼促销，购买思域即有机会获赠价值5000元加油卡，或有机会参加香港、澳门新春之旅；上海通用大搞别克凯越全系“左零右礼”购车计划，首付50%，一年后再付50%，零利率，零月供购车。不难发现，上述众多优惠促销，佛山车商几乎都在紧随厂商促销步伐。

　　影响二：汽车厂商焦点转向厚积薄发

　　前日记者致电华南车城一位合资品牌汽车经销商时，对方透露正在与一家商业银行商谈融资合作。据悉该店在佛山市场销售比较稳健，银行信贷方面的信誉也不错，尽管眼下金融形势比较紧张，但厂家方面还是愿意主动为他们融资进行担保。

　　该老总认为，汽车淡市的情况下并不是清闲的时候，反而这时候做好融资等准备，比单纯把眼光限定在完成今年销售任务上更有意义。

　　作为汽车生产企业，蒋国仪也向记者透露了他们目前的关注焦点。“从2004年新厂区建设开始，新增加投入了5亿元，但从没向银行贷过款，良好的现金流和银行信贷信誉，让福迪汽车抗金融风暴的能力进一步加强。”他认为，有了良好的现金流，经济低谷时正是最好的潜心投资研发的时机。

　　目前，福迪汽车正投入5亿元用于新的皮卡、SUV车系列开发，全新平台的车型将于一两年内推出。

　　趋势一：年尾车市或难现往昔大幅降价

　　近日，新浪网汽车频道正在进行“现在购车是时候吗？”的网络问卷调查。在“您认为近期内地车市价格走势会怎样？”选项中，选票最高的两项为：63.28% 的受访者认为“年底冲量，车价仍有较大下降空间”，28.17%的人认为“车商销售压力大，车价下调，但降幅有限”。年初就有购车打算的禅城区王小姐坦言，刚下定决心购买长安铃木的新羚羊，“其实一直在等的是年底放量促销，朋友都说年底买车价格更划算。”

　　但记者采访中却发现，与众多购车者态度不同的是，面临着部分汽车厂商预计难以完成年度销售计划的整体局面，为何佛山部分汽车经销商却放缓了促销力度？

　　“今年很多汽车经销商都在谈今年的销量如何惨淡，任务如何完不成。但实际上，这不仅是市场机制的正常调节结果，也与汽车厂家一贯来的任务虚高有关。”在海八路一家4S店，记者了解到，尽管该店目前完成了比去年销量还多80%的销售额度，但距离厂家要求的2008年比上年增长一倍的年度销售计划仍有距离。

　　佛山一大型汽车集团的资深职业经理人表示，对于汽车经销商而言，年底放量的初衷，基本上都是为了完成或者超额完成厂家规定的年度销售任务，从而获得更多的返点利润。但在今年大经济环境的限制下，很多经销商都面临着任务缺口大的局面。“由于完成年度销售任务已经遥不可及，与其亏本促销徒劳无功的话，不如确保单辆汽车的利润来得更加实在。”由此看来，今年佛山年尾车市或将难再现往昔大面积降价的情势。

　　趋势二：大范围降价减缓有利延长保值期

　　“如果车价一直跌，我还是会考虑再等一段时间，因为不知道到底跌到谷底了没有。”南海区的准车主阿强相中了一款上海大众的车型，但车市行情的不稳定让他迟迟没有出手。

　　在上述新浪网有关“现在购车是时候吗？”的问卷调查里，关于“哪种因素会使您延缓购车计划？”的问题，选票最高的两项为，26.19%的人选择“降价趋势明显”，24.77% 的人选择“车市行情不稳定”。而在关于“选择购车时机优先考虑的因素是什么？”的问题上，选票最高的三项为：37.8%的人选择“预购车型促销”，31.67%的人选择“购车资金充足”，19.94%的人选择“心仪车型上市”。

　　由此可见，对于汽车消费者来说，“降价趋势明显”反而成为延迟购车计划的重要因素。佛山资深业内人士认为：“从本质上来看，众多汽车经销商今年的销量只是与同期增幅相比较出现回落，但并不会直接影响企业的生存。”以往的年末大范围的放量降价，因为今年受到经济环境影响导致任务缺口较大而制约，车价在年尾一降再降的局面不会大面积出现，也就是说，这一现象一定程度上会打消部分佛山需要购车的消费群体的观望情绪，反而有助于消费者出手购车。

　　从客观角度来说，不会出现大范围的放量降价情况的话，也就在一定程度上能让年尾新车能够不受各方促销政策的影响，以达到一定时期内的延时保值。“不会让消费者感觉到，我怎么一买新车，价格就跌了，感觉自己的新车不值钱了。”（李欣欣）