在各个行业都在勒紧裤腰带准备“过冬”的时候，一些汽车企业却蠢蠢而动，似乎只有这边风景独好。据了解，一些乐观的车企近期纷纷发布2009年的销售目标，平均增幅甚至超过了15%，而一向低调保守的专家也遥相呼应，表示2009年的中国汽车产量要超1000万辆，相当于增长超7%。这种空前的乐观与去年年底“明年市场没肉，能喝点汤就不错了”的悲观情绪形成鲜明的对比，难免让很多旁观者一头雾水。

　　自主品牌逆势而行 疑似虚张声势

　　在最近稍显亢奋的国内汽车企业中，三大自主品牌的集体“大跃进”尤为引人关注。据了解，奇瑞汽车预期增长15%，并将一口气推出15款新车；吉利汽车预期增长25%。而比亚迪更是近乎疯狂的宣布销售目标翻番直指40万辆，并推出5款新车。另外，2009年国产全新车型将发布40款，其中自主品牌发布的车型将占据半壁江山，投放力度大大超过了2008年的30%。不可否认，自主品牌车企近些年高速发展，给笑傲中国车市多年的合资品牌带来很多压力，但在经济危机的瑟瑟寒风中如此逆势而行，究竟是夸大冒进，还是逢乱世的果断出击呢？

　　号称自主品牌旗手的奇瑞汽车认为，机会大于挑战。奇瑞副总经理金弋波公开表示，奇瑞公司对实现今年15%的增长目标充满信心。奇瑞汽车今年将推出3个新品牌、上市15款新车，其中包括B级车、高端微型车、商用车等等，也有配合汽车产业振兴规划专门针对农村市场推出的车型。去年开始建设的2个新销售网络今年也将投入使用。金弋波举例说：“今年1月，奇瑞汽车销售超过3.5万辆，同比增长超过50%，所以在2009年实现41万辆的销售应该没有问题。”

　　乘联会的统计数据显示，2008年奇瑞汽车的销量整整下滑了6个百分点之多，与销售目标相差甚远。既然如此，奇瑞的信心从何而来呢？专家认为，2008年，奇瑞花了大量的精力去推广精品家轿A3，潜在消费者的眼球也确实被纷纷吸引，其主力车型旗云和A5大幅受挫也是可以理解的。更何况A3才上市不久，两厢A3更是今年1月才推出，所以奇瑞在2008年卧薪尝胆的基础上，还是有足够潜力打一个翻身仗的。

　　对于自主品牌车企的“大跃进”，很多业内人士指出，振兴汽车产业规划获批后，受国家密集出台汽车产业扶持政策的影响，国内汽车企业对于2009年的市场信心正在逐步恢复中。而政策的推动作用能否支持如此疯狂的“大跃进”，能否同样提振广大终端消费者的信心，也许只有让09年的汽车市场说话了。

　　2009风云莫测 突围需防“暗礁”

　　据了解，目前国际舆论对中国汽车诟病最多的除了质量，就是抄袭和知识产权问题，而随着中国汽车品牌的迅速发展，意识到自身利益受到严重挑战的国外车企自然无法视若无睹，早已经开始对我国自主品牌的“围堵绞杀”。而在风云莫测的2009年，这个问题是即将或准备“出海”的自主品牌必须提防的“暗礁”，因为在愈发强调知识产权的今天，抄袭仿制带来的不仅仅是品牌美誉的损毁，而且会因不断的纠纷制约企业的进一步发展。

　　回顾近些年外资车企的官司纠纷，“扛旗者”奇瑞无疑首当其冲，是受到围猎最多的中国自主品牌。从与美国通用汽车的QQ之争，到俄罗斯阿芙多托尔公司的关税官司，再到与美国梦幻汽车的合作闹剧收场、对簿公堂，这一切都证明投机取巧是一个死胡同，很难走出一条属于中国自主品牌的坦荡通途。但是奇瑞似乎并未从不断的官司中汲取经验，尤其是2005年前后推出的A系车，颇有模仿奥迪A系车的嫌疑，据知情人士透露，自奇瑞A3、A5相继上市后，奥迪给与了密切的关注，尤其是年前曝光的一款即将上市的谍照车的命名，竟然和奥迪热销车型一般无二——都是A6，而且网络热炒该款车和奥迪A8的设计也可能出自一人之手，所以外观极其相似。如果奥迪最终将这种明显的模仿行为诉诸法律，奇瑞汽车将会面临很大的被动。

　　自主汽车品牌之所以对模仿乐此不疲，除了日韩汽车企业成功经验的激励外，也可看作是一种剑走偏锋的策略。例如，在奇瑞与美国梦幻汽车合作的蜜月期，通用汽车为阻止奇瑞杀入美国本土率先发难，指责奇瑞的英文商标Chery涉嫌雷同雪佛兰(Chevy)，并在美国本土以及马来西亚、叙利亚等国提起全面诉讼。从表面看，在该事件中奇瑞四面楚歌，但实际这更像是奇瑞的一个“阴谋”——借与通用的英文商标官司，引起媒体的广泛关注，进而使自己在美国消费者中的知名度骤升，即使官司输了，也就是换个商标而已。但同时可以预见的是，知名度之后的美誉度建立，必然因为官司的原因倍加艰辛。

　　可以看出，在汽车领域抄袭是一种捷径，有时更是一种谋略，但无疑会越走越窄。回顾以抄袭起家的日、韩汽车品牌，无不在攫取一定资金与技术积累后，走上自主创新的道路，进入到一种真正的良性循环之中。虽然我国轿车行业起步较晚，但依靠着成本优势和国家的政策扶持，在外资品牌的夹缝中站稳了脚跟，这一点又与十多年前的家电行业何其相似。当时的PC企业也不可避免的经历了模仿跟随的阶段，但通过在产品自主创新、服务、营销等方面的持续努力，终于实现了超越，尤其是在这个过程中诞生的联想，已经成为民族品牌的代表，并迅速跻身世界著名电脑品牌之列。

　　外有日韩参照，内有PC为师，以奇瑞、吉利、比亚迪为代表的中国自主汽车品牌应该虚心借鉴，尤其在面对经济寒冬的时候，更要拒绝冒进，切勿计较一城一时的得失，毕竟“风无常宜放眼量”，苦练内功才是“突围”正道。