自1月20日国家出台 《汽车行业调整振兴规划》的五大条例后，1.8升排量汽车一度被认为将成为此次购置税调整受到影响最大的车型。许多业内人士也都表示：“夹在1.6和2.0排量之间，1.8升排量车型将在此次购置税调整中处境比较尴尬。”于是，北京地区部分车商开始对1.8升车采取赠送5%购置税的方式进行促销，希望借此促进1.8升车的市场。

　　记者在东风本田一家4S店内看到，销售人员对于来店看车的客人都首先说明店里赠送5%的购置税。“产业政策调整之后，1.6升确实好卖了，不少来我们店的客人都问CIVIC出不出1.6升的，但是我们只有1.8升的，所以只能补贴5000多元的购置税，否则很多客人都会因为这个流失。”店里的销售人员说。

　　中国汽车工业协会有关负责人表示，利好政策的出台显然已开始扭转汽车销售的颓势，尤其是1月份1.6升及以下乘用车市场的销量明显回升。此外，利好政策亦对汽车产品结构调整起到促进作用。今年1月份排量在1.6升及以下的乘用车销售比上月增长19%，比上年同期约增长2%，均高于乘用车总体的增长水平。

　　虽然1.8升车只比1.6升高0.2升排量，但得不到新政策的眷顾，不少经销商无可奈何。记者发现，赠送5%购置税的车型几乎涵盖了有1.8升排量的所有品牌，1.8升的福特福克斯、1.8升桑塔纳3000、1.8升本田CIVIC、1.8升吉利远景等纷纷出台赠送购置税的政策。

　　此外，一些小排量车则受到政策照顾，销量大涨，所以市场价格也随之浮动上扬，例如广州本田飞度的优惠价格就从此前的6000元下降到目前的3000元，而日产骐达最高优惠曾经冲高到1.6万元，但目前市场优惠价只有1万元左右。

　　也有业内人士预计,对1.8升排量来说,品牌价值将成为决胜筹码,主力车型的影响不会很大,而部分二三线品牌的1.8升车型潜在用户可能会转投一线品牌的1.6升车型,这些车型处境会比较尴尬。（沈欣）