从2005年以来，国内车企首次在全年目标设定上没有出现集体“大跃进”。日前，上海大众宣布2009年的销量增长计划仅为1%，同样，上海通用以及一汽丰田等一线车企的销售目标增幅普遍降至个位数。与自主品牌今年目标仍然高居两位数相比，龙头车企的谨慎相当明显。

　　日前，上海大众的销售计划终于浮出水面——49.5万辆，而其2008年的总销量为49.0087万辆，这意味着今年的增幅仅为1%，增量仅为5000辆。与2007年45.6万辆的销量相比，增幅也仅为8.6%。

　　据了解，这一目标将由上海大众旗下9款主力车型分摊。其中，主力车型桑塔纳和帕萨特领驭将承担近21.5万辆的销量；与2008年的成绩相比，朗逸的销量任务明显加大，今年则将肩负10万辆的重任。2008年初，上海大众定下的59万辆目标，与2007年实际销量相比，增长近30%，但最终只完成了目标的83.06%，同比增幅仅7%。

　　一汽丰田同样在上周确定了2009年的销售目标——38万辆，仅比2008年的实际销量增加3万辆，与前两年普遍两位数的增速相比，今年的销量计划增幅已缩至8%。

　　同其他车企相比，2008年，一汽丰田比较幸运的实现了25%的增长。在车企排行榜上的位置也明显上升。但与计划的40万辆目标相比，仍以5万辆之差未完成目标。

　　统计显示，国内众多汽车企业在2008年都尝到了冒进的苦果，考虑到今年左右车市的不稳定因素太多，因此，龙头车企在2009年普遍改走低调保守路线，目标增速基本上都大幅缩水。除了上海大众和一汽丰田以外，上海通用今年的目标增幅也仅为7%。据悉，一汽大众日前也透露，今年的预计销量为56.43万辆，同比增长10%。(刘晓林）