港口建设：心不能急 步不能停

　　我国港口的建设速度、规模等方面都已经位居世界前列，发展后劲也比较足。在自豪和自信的同时，港口的建设者和经营者们也要保持清醒，记者经常听到“不能急”“要有耐心”“要踏踏实实一步步走下去”的话语。建设的脚步不能停、追赶的心态不能急，已经成为当前港口建设的共识。

　　脚步不能停，因为经济建设离不开港口。港口是沿海地区经济发展重要的推进器，无论是进出口外贸物流，还是依托港口的各种工业园区，其发展都离不开港口。当前，港城融合、港产融合越来越成为沿海地区的选择，港口在提升地方经济实力、完善产业结构、提高居民生活水平方面发挥着越来越重要的作用，只有进一步加强建设，才能为经济发展提供坚实保障。

　　推动21世纪海上丝绸之路建设，也需要港口进一步发力。海运作为运量最大、运费最低的大规模运输方式，是“一带一路”尤其是“21世纪海上丝绸之路”建设的重要支撑。当前，“一带一路”建设正在火热进行，我国与“一带一路”沿线国家的交流合作日趋紧密，大量人力、物资等的交流，都需要依托港口来进行，港口要服务好“一带一路”，必须要进一步加快建设的步伐。

　　然而，建设一流港口、打造国际航运中心，并非一朝一夕之功。所谓心急吃不了热豆腐，建设者心中要有长期规划，不能单纯求快，追求短期目标。

　　首先，作为基础设施，港口是开展其它经济活动的基础。港口建设投资大、规模大、标准高，对投融资模式、建设施工、质量监管等方面都有严格要求。建设过程中不能操之过急，需要整体谋划，认真施工，打造百年工程。

　　其次，环保是港口建设的红线。海洋是未来经济发展的新增长点，也是当前和今后一个时期我们开发建设的重点。在开发的过程中必须要摒弃以前重效益轻环保、先污染后治理的做法。从实际来看，各地都大大提高了环评的标准和力度，虽然客观上减缓了建设的速度，但这是实现可持续发展的基础，必不可少。

　　再者，我国港口虽然在数量、规模等方面已经全面突破，但是与国际大港之间的差距尤其是软件方面的差距仍然很大。国外大港口的领先地位是经过数百年发展而逐步形成的，并不是短期投钱就可以轻松实现赶超的，需要耐下心来，充分利用后发优势，在各个方面逐步积累。

　　当前，我国港口建设进入一个高速发展期，但要想实现全面领先，必须要放弃急功近利的想法，一步一个脚印地完善软硬件设施，积极引进人才，加强与国际传统优势港口之间的交流合作，提升国际话语权建设和标准制定能力建设。此外，还要提高竞争意识，利用市场化手段来调节各个港口之间的关系，梯次布局、形成合力，共同提升我国港口的综合实力。