大批船企停工 中国船企将从3400家锐减至300家？

　　沿海大批船企停工船王跑路———

　　据《中国经济周刊》报道，资金链紧绷、订单锐减、交船难、集中度低，这些因素裹挟而成的超强台风正沉重地抽打着中国造船业。悲观的预测是，台风过后的中国船企将从高峰时期的3400 多家， 锐减到只剩下不足零头的300来家。

　　不过，也有乐观的看法认为，目前船业的困境是周期性的，历史上每一次大的金融危机都重创造船业， 但每一次复苏，也离不开造船业的复苏，如今的危局正酝酿着机遇。

　　去年8 月18 日，有“温州船王”之称的温州乐清东方造船集团(下称东方造船)在伦敦证交所AIM 市场挂牌交易。风光不足一年， 而今这家企业已风雨飘摇。

　　继今年2 月，经历董事长陈通考因负债11亿元跑路传闻后，8 月下旬，该集团又爆被银行“围堵”起诉的消息。

　　温州市金融办近日对媒体披露，东方造船已在伦交所摘牌，确切退市时间是今年6 月8 日。8 月中旬，据浙江法院网发布的信息称，上海浦东发展银行、中国农业银行、中国建设银行这三家银行的乐清支行分别以“船舶营运借款合同纠纷”、“借款合同纠纷”、“金融借款合同纠纷” 为由将东方造船告上法庭。此前已有消息称浙商银行、中国银行、民生银行和广发银行将东方造船告上法庭。

　　事实上，近一年以来，中国船企停业或倒闭的消息不绝于耳。江苏、浙江、福建、山东等造船大省的船企陆续陷入开工不足或者停工的困境。去年10 月，宁波蓝天造船集团和年造船能力100 万吨左右的宁波恒富船业有限公司倒闭； 今年3 月，江苏南通启东老牌民营船企南通惠港造船公司宣布破产；5 月，浙江台州规模最大的出口船舶企业浙江金港船业有限公司向法院申请破产。

　　不光在南方，北方船厂也频传倒闭的消息。6月，大连东方精工船舶配套有限公司宣告破产，厂房彻底停工。

　　据国际造船业权威咨询机构英国克拉克松研究数据，今年6月，全球有72亿美元投资在新船订单上， 上半年新船订单总额达到303 亿美元， 但较去年同期减少了40.8%。显然，新船订单量锐减是普遍情况，但中国船舶业锐减超50%，“受伤最严重”。