业绩持续下滑 日企“逃离”中国能否缓解低迷

　　随着日企业绩发布期的来临，因“购岛闹剧”引发的中日紧张局势对日本企业业绩的具体影响相继浮出水面。继部分日本工程机械和汽车类企业下调全年盈利预期后，近日两大电子消费巨头东芝和松下也先后宣布下调2012年财年业绩预期，东芝预计全年营业利润将下降13%，松下更是将财年业绩预期从盈利500亿日元下调为亏损7650亿日元。据统计，10月1日至30日，共有118家日本企业调整了2012财年销售收入预期，其中包括以电机、汽车企业为主的90家企业。但事实上，“购岛闹剧”仅是日企业绩持续下滑的催化剂，昔日的“日企神话”似乎正在走向一条不归路。

　　本期嘉宾：

　　张季风 中国社会科学院日本研究所经济室主任

　　谢国忠 独立经济学家

　　王丹青 正略钧策管理咨询公司合伙人

　　宋颂兴 南京大学商学院教授

　　话题一

　　日企缘何溃败

　　从上世纪60年代崛起到本世纪初，日企凭借细分的产业体系、先进的技术创新，几乎统治了电子产品领域。一大批日本企业的管理模式成为诸多国家学习的对象之一。然而，以电子消费企业为代表的日企业绩节节下滑。根据Capital IQ的最新统计数据，松下、夏普和索尼到本财年底合计将亏损37万亿日元(合460亿美元)，相当于此前18年的利润总和。

　　那么，到底是什么原因让日企业绩不振？是中国、美国等竞争对手太过强大？是受长期积弱的日本经济拖累？还是去年日本强震的负面影响持续发酵？抑或，是日本企业自身存在诸多问题？

　　王丹青：今年年初，日企业绩相对回暖。但随着购岛风波及全球经济的进一步低迷，日企业绩严重下滑。众多日本的重要企业都调低了今年的业绩预期，甚至爆出了史上少见的亏损。

　　全球经济的大环境走势决定了日企业绩的下滑。就竞争对手看，中韩企业的快速发展、欧美企业不断地自我调整，导致日本企业的全球竞争力相对以往逐渐减弱，竞争能力的下降必然会影响日本企业的业绩。而且，自上世纪80年代以来，日本经济一直处于低谷期，整体表现不佳，也对日企的业绩有负面影响。其次，去年“3·11”地震短期内对日企造成了破坏性影响。总之，日本企业业绩下滑主因是日本经济转型的滞后、本土市场的饱和及增长更多依赖于国际市场的投资。

　　谢国忠：日本经济自金融危机后就一直低迷。今年日本的业绩又持续下滑，可以说形势异常严峻。首先，他们擅长的电子行业、移动网络方面的业绩收益不佳；其次，由于国际问题，汽车制造业在中国的业绩出现了明显下滑。相比韩国、中国，日本的竞争力明显不如往年。自己擅长的领域转型失败，更给日本经济的发展雪上加霜。

　　当然，日本企业业绩下滑，与其一直依赖的国际市场投资的缩减息息相关。国外投资减少，国内产品出口业绩不佳，是造成整个日本经济萎靡的重要原因。与此同时，日本自身综合国力对国际的影响力与其经济能力不匹配，海外扩张的时代已经成为过去。

　　宋颂兴：日企业绩的下滑主要是原来经济调整的过程还没有结束。

　　话题二

　　“购岛”影响几何

　　长期以来，中国一直是日本最重要的出口国。但今年9月因钓鱼岛事件让中日两国的关系几乎降到“冰点”后，日本企业的业绩正在加速下滑。以汽车行业为例，据中国汽车工业协会统计，日系汽车10月共计销售9.89万辆，环比下降38.22%，同比下降59.41%，这是2009年以来首次低于10万辆。从市场份额上看，日系汽车首次跌破10%，占到乘用车销售总量的7.61%，占有率相比上月下降4.55个百分点。

　　那么，钓鱼岛事件对日本企业的影响到底有多大？

　　王丹青：日企在中国工厂的生产情况受到影响，部分企业降低产能，甚至进行了一段时间的关闭。同时，日本企业在中国的产品销售大幅下降，以汽车、电子用品为代表，这严重影响了日本企业的经营业绩。这种影响很大，毕竟中国是日本非常重要的区域市场之一，也是日本企业业绩的重要来源。但这种影响因突发事件引起的，因而如果能及时处理，影响就会逐步减少。

　　谢国忠：日本的汽车行业在中国市场的投入比例是22%。因此，钓鱼岛事件发生后，汽车行业所蒙受的损失必然巨大。与此同时，其他行业在中国都受到了“冷遇”，更让日本在中国的投资遭受巨大亏损。所以说，日本今年下半年业绩的下滑，其中的影响因素包括了“钓鱼岛”事件。它或许不是主要因素，但也推动了日本经济的走低。

　　张季风：岛争的影响主要是今年9月之后，但目前数据不完整，不能立即下判断。但从媒体报道的信息看，影响或许还是挺大的。

　　宋颂兴：短期会有影响，如汽车工业销量的明显下滑。但下滑的销量是在中国生产的汽车，对日本本土的影响不会很快显现。也就是说，岛争对日本的负面影响不会像媒体报道得那样大。而且，经济影响是相互的，对日本企业会有影响，对中国企业一样会有。

　　话题三

　　日企“逃离”中国？

　　因为钓鱼岛事件，日本似乎也在逐渐改变对中国市场过于依赖的情况。比如，日产汽车就将2012财年全球预计销量由原来的535万辆调整至508万辆，其中，中国汽车市场销售目标下调一大半，达到17.5万辆；本田汽车正计划2012/13年度在日本销售85万辆汽车，较之前的预估高出16%。在稀土领域，之前极度依赖中国稀土资源的日企，正打算和中亚及东南亚国家，以合资入股或直接进口的方式引进他国的稀土。

　　甚至有观点认为，未来日企，如汽车、电子领域的企业，会将产能逐步转向东南亚国家，以“逃离”中国市场。那么，日本企业真的就不在乎中国市场了吗？

　　王丹青：日企不会退出中国市场，而是会更加高度地重视中国市场的产品销售。而计划从中国转移的是日本的产能，集中在生产环节。这一方面是因为中国反日情绪高涨；另一方面，更重要的实际上是中国成本的提升，尤其是人工成本的提升，这是导致日本企业计划产能外移的重要。由于生产成本等原因，即便没有“购岛”事件，日本也会调整。毕竟，中国地区来自劳动力低成本的竞争力优势已经不复存在，东南亚地区的人工成本非常有竞争力。

　　谢国忠：低端产业的转移是整个国际贸易形势的趋势，这个是由劳动力价格决定的。所以市场转移到东南亚不是日本一个国家的作为。而提到退出中国市场，最终要根据日本在中国的发展情况。若日本企业在中国没有利益可图，或要继续迎接重大亏损的风险，它就没有必要留在中国市场继续发展。

　　但另一方面，日本一直以来依赖国际市场，中国作为一个潜能极大的市场，我想日本暂时是无法完全退出的。所以，对于日本转移市场到东南亚并会退出中国市场的消息，个人觉得是舆论，且东南亚的市场模式不适用于日本经济的发展。

　　张季风：作出这个判断要有一个前提，就是岛争的局势如何。如果事态平静下来，就不会退出。因为日企及日本的经济和产业界都看得很清楚，日本将来的发展出路在亚洲，亚洲的发展主要在中国。

　　宋颂兴：日企本就在进行结构调整，就算没有钓鱼岛事件，调整依然会持续。只是岛争使它的产业转型加速。日企退出中国是不现实的，现在东盟的自由贸易区还在谈判和探讨，未来的走向根本说不定。短期来看，日企在中国受到的打击主要是它的汽车市场。待中日双方冷静下来，中国的消费者也会重新从经济角度考虑，短期情绪不会是主导。且在中国的日本商品大多是合资企业生产，产品都是中国的配套产品，封杀日本产品，也是堵住自己的路。

　　话题四

　　日企如何前进

　　在内外环境的压力下，日企的业绩不断下滑，问题也逐渐浮出水面。难道，日企真的将陷入长期的黑暗和低迷期？真的就会从全球产业链的版图中不断萎缩，甚至是消失吗？也真的不会再出现上世纪80年代曾经在美国疯狂购买标志性建筑的盛景了吗？

　　王丹青：各领风骚数百年。经过上世纪的狂飙突进，日企最好的时代过去了。但日本企业仍具备自身独特的竞争优势。因而，未来日本企业的发展可期。而且随着日本企业在业绩下降过程中的逐步调整和转型，日本可以恢复到不错的状态，但重现上世纪那种横扫全球的优势，应该机会不大了。

　　可以说，日本企业今天所遇到的，接下来中国企业也一样会遇到，中国企业走的是和日本企业一样的路，日本企业接下来怎样走出泥潭，对中国企业有很好的参考作用。

　　谢国忠：个人不看好近期内日本经济的发展。从国际经济形势来看，日本已陷入泥潭。它之前尝试过走转型之路，结果并不成功。所以，日本经济若企图复苏，就须走贬值的道路，以刺激国外出口贸易。

　　张季风：日企处在转型当中，应通过改革进一步提高其竞争力。日企在整体技术水平方面依然处于世界一流水平，但经营方面存在问题。日本很多经济学家都说，日本经济“胜在技术，败在经营”。日企在未来把经营做好，技术创新再推进，不会有太大问题。

　　宋颂兴：上世纪60年代至80年代，日本依托于美国的产业转移，借助机会，将本身的产业强化和提高，很多产业都得到很大的发展。上世纪80年代后，美国能转移的产业没有多少了，而发展中国家的传统产业当时发展起来，给日本很大的压力。日本长期注重应用技术，对于技术的研究、创新不够，没有产业引进，要靠自身的能力来发展，这是摆在日本企业面前的一条必须要走的路。

　　日企有近忧但无远虑？(短评)

　　- 黄烨

　　今年2月，当众多日本企业公布了“哀鸿遍野”的2011年全年业绩之时，《国际金融报》曾用“深陷迷途还是柳暗花明”来猜测日企未来的走向。

　　然而，从截至今年第三季度的业绩看，多数日企还是更多地“深陷迷途”，而没有“柳暗花明”——目前，不仅享誉全球的传统优势产业——电子、汽车等在市场中的份额逐渐在缩小，就连金融危机逃过大劫的游戏、动漫等产业也愈发被人看衰——据专业游戏网站gamasutra报道，知名游戏企业Capcom的元老及Game Republic创始人Yoshiki Okamoto今年9月就明确说，日本开发商制作出全球热销的主机游戏已愈发艰难，日本主机游戏可能即将走到末路。

　　从外部环境看，现在更有部分美国对冲基金盯上了日本大型公司。有报道称，这些对冲基金正购入后者债务相关信用违约掉期，这些公司包括索尼、松下等电子产品生产商及日本造纸、神户制钢等大宗商品出口商。

　　日企走到如今这一步，并非“一日之寒”。除了积弱不振的日本经济、扰动企业的日本汇率走向、去年3月日本强震的拖累等因素外，自身创新能力和守旧的管理理念，都在制约着日本企业的前进步伐。同时，今年9月开始的中日钓鱼岛纷争，更让日本企业“雪上加霜”。

　　不过，我们也不能忘记，即便曾引领全球的日本企业如今再怎么“落寞”，他们仍在电子、汽车、钢铁等领域掌握着强大的技术实力，并保留着核心的资源。同时，与中国企业不同，不管走在全球哪个国家，日企仍拥有强大的品牌知名度——索尼、松下、日立等无不为外人知晓。

　　而且，就未来看，一旦他们改变目前守旧的发展思路，摆脱业务中的累赘，他们仍有希望在未来的产业链中继续“扮演”举足轻重的“角色”。

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　　【事件】

　　日本要求赔偿100亿日元

　　11月13日，日本内阁召开会议，首次讨论在华日本企业遭受损失问题。日本政府称，日本企业在游行中遭受重大损失，准备替在华日企提出高达100亿日元(约合7.85亿元人民币)的巨额索赔。相关文件称，“在华日系车企应该完全按照中国的法律进行索赔”，强调中国对此次事件负有不可推卸的责任，日本政府将尽快要求中国政府进行赔偿。

　　【评析】

　　中国没义务赔偿在华日企损失

　　- 王传言

　　由于日本提出钓鱼岛国有化而导致的中日关系危机理应由日本负责，而由此连带产生的日本企业的损失无疑也应该由日本政府来负责，而不应该将这样的责任直接推卸掉，反咬一口，要让中国来承担。所以，日本国会的要求无疑是荒诞的，在华日企这几个月的损失到底是如何造成的，归根结底还是解铃还须系铃人，要回归到日本国内，寻找提出钓鱼岛国有化的人以及政府。

　　据日本《朝日新闻》报道称，在中国各地爆发的反日游行中，日本企业遭受的损失约为数十亿至100亿日元。不仅如此，在华日企还做出了减少产出，甚至退出中国的计划，这其中必然存在着巨大损失，不仅是企业的利润，更可怕的是会导致更多的中国人失业。所以，从经济的角度上看，中日关系的焦灼状态其实对于双方都是毫无益处的，当挺直脖子叫嚣着要解决钓鱼岛问题的时候，随着日本在华企业的减少或者减产，受到直接损失的不是日本企业本身，其实正是中国人，那些在日本企业工作的中国人。

　　既然从根源上讲，日本企业的损失是由于钓鱼岛国有化导致的。那么，中国没有理由来赔偿其损失。再者，企业作为市场经济中的个体，也理应接受市场大潮的考验，而政治因素也正是市场经济影响因素的重要组成部分，如果政府过度干预了企业的运作，那么，企业本身就会产生依赖感，也会扭曲自身的价值意义，给企业的运作造成无形的障碍。（《国际金融报》记者黄烨 夏妍 刘梦洁）