中阿投资仍在探索 更多神秘感和隔膜

　　“我参加中阿博览会是来找商机的。想听听中国今后同阿拉伯国家合作的方向，找找投资机遇。”中阿博览会上，北汽福田汽车股份有限公司北京欧辉客车分公司的高级国际营销经理姜俊鹏对国际商报记者作出了如上表述。

　　姜俊鹏的想法也是很多参会客商的想法。对于大多数中国商人来说，阿拉伯国家就像掩在黑纱下的女人的眼睛一样，虽有交流的欲望，但更多的是神秘感和隔膜。

　　9月15日~19日在宁夏银川举办的中阿博览会，给中阿商人提供了交流合作的平台。

　　找准代理商

　　在伊朗、伊拉克等阿拉伯国家的工作经历让姜俊鹏有些头疼。“政局不稳，有时前一天还好好的马路，第二天就炸没了。不光做生意风险大，连人身安全有时都得不到保障。”姜俊鹏说。让他头疼的还有阿拉伯客户的处事风格：“不守信用，爱吹牛，十句话里有八九句都不真。”

　　为保障顺利拿到货款，北汽会很慎重地选择代理商。姜俊鹏表示，有些国家和地区的国王或部落首领自己即是代理商，直接与他们交易能够避免政局不稳带来的影响，北汽在阿拉伯国家销售产品主要都是与政府合作。

　　此外，交易价格也与代理商有关。“在阿拉伯国家最受欢迎的车型是皮卡、运动型多用途汽车、卡车、客车等，而中国产品的最大优势就是价格。”姜俊鹏说，除销售成品外，北汽也会将零件运到当地组装，因当地多雇佣印度、巴基斯坦等地的员工，用工成本较国内低。“这都需要找准代理商。”他说。

　　售后服务是短板

　　对于大多数中国人来说，家用小飞机遥不可及；但对于阿拉伯国家的人民来说，小飞机却是一种生活工具。

　　展示在中阿博览会上的一架红色家用小型飞机吸引了众多参观者。宁夏神马通用航空运动有限公司生产负责人张卫东告诉记者，这架飞机从生产到组装只需一周左右的时间，造价约为人民币60万~70万元，售价90万元，可供喷洒农药、短途旅行、娱乐运动使用。“目前已同土耳其客户签了订单，前期为5架，如果使用没有问题，后期还要70多架。”张卫东说。展会期间已有其他客户向他表达了合作意向。

　　张卫东也有他的忧虑：“现在国内从事这种小飞机生产的企业不多，神马开展飞机业务也才不到一年，尚处于起步阶段；国家也没有出台相关行业标准，售后服务非常欠缺。”他说。神马公司目前将售后服务外包给广州的一家公司，但只能做些初级服务。

　　姜俊鹏也表示，现在客户越来越关注到货时间、配件支持、市场支持、代理商返点等售后服务，但中国企业目前对售后服务重视度很低，很多企业还是在做“一锤子买卖”。

　　政府推动很关键

　　在9月15日的中国—海合会国家经贸合作论坛上，中国商务部副部长李金早指出，近年中国同海合会国家的经贸关系发展迅速，2012年底中海贸易额达1550亿美元，中国进口原油中有31%来自海合会国家；海合会国家已成为中国重要的经贸合作伙伴，仅在迪拜就有4000多家中资企业。

　　李金早建议，要继续加强中阿双边投资合作；继续扩大基础设施投资；继续提升能源合作水平；尽早重启中海自由贸易区谈判。

　　来自阿拉伯国家的参会代表为企业指出了各国的重点投资领域。

　　阿联酋经济部次长阿卜杜拉·萨利赫表示，阿联酋经济逐年增长，有30多个地区可吸引投资者；阿联酋现在是中国游客的目的地之一，2012年有6000万中国旅客到阿联酋旅游。

　　阿曼商工部次大臣艾哈迈德·迪布表示，阿曼希望中国投资高科技、附加值高的领域，如生物能源、医药、基础设施等；阿曼有3个自贸区，陆路交通达到中东、北非和中亚。

　　巴林商工会主席伊萨姆·法赫鲁表示，海合会成员希望与中国签署更多的自贸协议，但这需要政府高层的推动和磋商。