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网传成都也限牌? 交管局:暂不考虑

2013年12月17日 10:18 来源:华西都市报 参与互动(0)

 

针对拥堵费、外籍车限行等措施,成都市交管局昨日进行回应
  12月16日起,天津市实行小客车总量调控管理以及实施机动车限行交通管理措施。同时,成都也将加入“限牌”城市的说法,在网上大肆传播。
  昨日,记者从成都市交管局获悉,“限牌”措施不是唯一方式,“成都近期不 会考虑车辆限牌。”

    网传 8大城市汽车限购 成都名列其中
  与天津交通情况相似的成都,也传出相关说法。“据有关消息透露,成都将在不久的将来会对车辆进行限牌……”昨日,这条名为“限牌倒计时”的网帖,在微博、微信和成都一些本土汽车论坛上被转发,但评论量并不高。
  事实上,从去年起,类似的成都限购传言已经多次出现,时间节点为成都区域限号措施发布前后、年底时段等。今年7月10日,中国汽车工业协会公开表示,目前在北上广等地采取的汽车限购政策有进一步扩大范围的趋势,天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉等8个城市存在实施限购政策的可能。

    回应 有效果但杀伤力大 成都暂不考虑
  网传限购的8个城市中,天津在昨日率先发布“限购+限行”措施。成都是否会加入北京、广州、天津的行列,成为第4座车辆限购城市?对此,记者从成都市交管局相关负责人处获悉,采取摇号和拍卖相结合的“限购限牌”措施,近期在成都市区不会施行。
  “2010年4月,成都市有关部门举行‘成都市中心城区机动车增长总量控制政策听证会’。当时听证会上遭到大部分听证代表反对,最终未能成行。”交管局相关负责人介绍,尽管今年两会上限牌提议再次被提出,但成都政府相关职能部门明确回应了限购的传言,即两年之内,成都不会推出限购令。
  “目前,全国实行总量控制的是北京、上海、广州、天津,广州是在北京和上海的基础上,采取的摇号和拍卖相结合,更人性化。”该负责人称,缓堵保畅的措施中,交通总量控制是发展方向,但杀伤力较大,也不是唯一措施。

    解读 成都汽车数超天津 干道车速还低些
  成都目前的交通状况,与天津、北京等限购城市相比,有何区别?根据成都市交管局提供的数据,截至今年4月21日,成都汽车保有量233.5万辆(其中城区114.18万辆),仅次于北京。2013年以来,成都地区工作日平均新上牌汽车1874辆,已经连续58个月新车上牌数月均超过2万辆次,始终保持高位增长水平。
  在车速控制上,成都实施区域限行后,9条进出城通道的高峰车速调查,9条进出城干道的早高峰平均车速为15.64公里/小时、晚高峰平均车速为21.85公里/小时,略低于天津城区主干道的19.5公里/小时。
  在交通现状日益严重的情况下,成都的缓堵措施中暂不采取“限牌限购”,而是通过区域限号来控制出行车的总量。为何限号而不限购?真正“制约”该措施出炉的,在于成都公共交通系统还在完善中。
  在成都,公共交通还处于起步完善阶段,已经开通了两条地铁线路,总长度不到50公里,还有数条地铁线路在建设中,公交线路只有约300条。“目前交管部门采取的措施是加强智能交通管控、大力发展公共交通,以缓解城市交通拥堵状况。”交管部门民警说。华西都市报记者 李鑫

【编辑:曾会生】
 
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