买车需摇号 80后硕士自编程序黑了指标办网站

    手里捏着钱，去买车却非得摇号，这让北京一位80后硕士抓了狂，一怒之下黑了指标办。

    而从昨日起，天津继北京之后也开始实行摇号购车，尾号限行的政策，天津网友对此吐槽：“没有北京的命，却得了北京的病。”

    堵车是城市的“通病”，城市人的心病，如何治疗，我们的城市管理者仍在寻求良方。

    因为摇不到号，80后男硕士心存不满，利用自编软件黑了指标办网站，造成该网站向注册申请人发送短信验证码92万余条，给北京市交通委员会造成短信资费损失人民币近5万元。

    昨日上午，北京市朝阳区法院通报，张某因非法获取计算机信息系统数据罪，被判有期徒刑一年，缓刑一年，并处罚金5000元。

    市民收到指标办短信

    2012年12月23日凌晨3时许至中午，许多参与购车摇号的市民手机上收到落款“小客车指标办”发送的6位“短信验证码”，一些市民误以为中签，还有市民认为个人信息被泄露。

    随后，指标办在网站发布信息称，发送验证码是系统一项服务功能，对摇号申请人没有影响。之后，又发布“二度声明”称系统被恶意骚扰，并强调申请人信息没有泄露。

    随后警方就此展开调查，很快锁定张某并将其控制。

    黑指标办发短信92万条

    据检方指控，张某自编程序，通过计算机网络远程控制技术，以穷举方式同北京市小客车指标调控管理信息系统网站“忘记密码”功能中的“获取短信验证码”链接，恶意访问3000余万次，非法获取网站注册申请人手机号92万余个，同时造成该网站向注册申请人发送短信验证码92万余条，给交通委造成损失近5万元。

    为应对攻击，该网站关闭“忘记密码”功能达2小时，造成了一定社会影响。

    不满摇号政策想要发泄

    案件审理期间，张某承认攻击指标办网站的原因一是对北京市的摇号政策不满，想要发泄。

    二是为了获取大量手机号，来群发短信推广自己研发的软件。他没想到，不仅没有达到推广软件的效果，还触犯了法律。

    法院认为张某的行为构成非法获取计算机信息系统数据罪，鉴于其归案后如实供述、当庭自愿认罪，积极赔偿经济损失，对其从轻处罚适用缓刑。

    据《法制晚报》

    动态>

    天津昨起限购限行 车市被挤爆

    15日晚7时，天津市政府宣布对小客车实行“限购+限行”。即从16日零时起，在全市实行小客车增量配额指标管理，增量指标必须通过摇号或竞价方式取得。此外，从明年3月1日起，天津每周和每天限行的尾号与北京一致。

    15日是星期日，从晚上7时宣布政策到昨日凌晨实施，也就短短几个小时的“缓冲期”。天津不少4S店门前醒目位置都贴条提示消费者抓紧抢购，有些甚至公布了“抢牌热线”，并宣布通宵营业。天津空港二手车交易市场15日也迎来了“疯狂星期天”，排起了长队。

    “政策限是肯定的，但没想到来得这么快，而且没有想到昨天晚上宣布政策，今天就开始执行了，不给市民一点时间。”一天津市民表示。据《法制晚报》

    参考>

    国外如何治堵？

    美国：公交车辆有优先权

    近年来，在美国一些大城市实施的快速公共汽车交通(BRT)，其中心概念是给予公交车辆优先权，可以提高公交车辆运行速度。

    就具体城市而言，纽约公交系统每年运送的乘客达24亿人次，是北美地区最大的公交系统。目前，在曼哈顿中央商业区工作的人有80%选择公共交通作为主要出行手段。

    英国：十年前开收拥堵费

    从2003年起，伦敦开始征收拥堵费，今年已经涨到10镑(约合人民币106元)，逃费的罚款60至180镑不等。每天18时后到次日7时前，以及周末和节假日免费。此外，从2000年起，伦敦市内所有免费停车场一律改为收费。

    不过，堵能“治”的前提，是伦敦有着强大的公共交通系统。有140多年历史的地铁是大多伦敦人出行首选。

    德国：路网发达 规则合理

    德国是一个汽车大国，一些重要规则确保了道路畅通。比如时速低于80公里的机动车不允许进入高速公路；在应该快速行驶的地方，不可以低速行驶等等。在市内，行人遵守交通规则也为道路畅通作出了贡献，因为很少有人在不该穿马路的时候穿过马路。

    日本：治理拥堵 软硬兼施

    东京99%的线路换乘都不需要走上地面另寻入口，均可于三四分钟内完成，这极大缓解了高峰时期路面的交通拥堵状况。

    而每小时从600日元到1500日元(约合人民币40元至100元)的高昂停车费用是东京政府治理交通的又一法宝。为了治理乱停车，东京政府专门雇用“职业杀手”停车监督员，一次罚款1.5万日元(约合人民币1000元)，扣两分(日本驾照满分6分)。

    据《法治周末》