学者析现代物流服务体系发展最大瓶颈：成本较高

　　11日召开的国务院常务会议通过了《物流业发展中长期规划》。会议指出，物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是市场经济发展的必要条件，具有基础性、战略性作用。

　　会议确定了农产品物流、制造业物流与供应链管理、再生资源回收物流等12项重点工程，提出到2020年基本建立现代物流服务体系，提升物流业标准化、信息化、智能化、集约化水平，提高经济整体运行效率和效益。

　　会议强调，当前建设现代物流体系要突出重点。一要着力降低物流成本。加快物流管理体制改革，打破条块分割和地区封锁，加强市场监管，清理整顿乱收费、乱罚款等各种“雁过拔毛”行为，形成物畅其流、经济便捷的跨区域大通道。二要推动物流企业规模化。推进简政放权，支持兼并重组，健全土地、投融资、税收等扶持政策，培育发展大型现代物流企业，形成大小物流企业共同发展的良好态势。三要改善物流基础设施，完善交通运输网络，改进物流配送车辆城市通行管理，加快解决突出的“卡脖子”问题，提升物流体系综合能力，服务和联通千百万企业，方便和丰富广大群众的多彩生活。

　　对此，北京工商大学贸易系主任洪涛在接受《经济参考报》记者采访时表示，现阶段提高流通效率最关键的就是发展现代物流体系。

　　与此同时，洪涛指出，现代物流体系发展最大瓶颈则是物流成本较高。近年来，我国物流成本在18%上下徘徊，已经影响现代流通的发展。因此，此项规划意在通过改革降低制度成本，通过科技升级降低运输成本，加速现代物流体系发展。记者 梁倩